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時(shí)間：2020-01-15作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：165

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何改進(jìn)監(jiān)控臺(tái)散熱系統(tǒng)

  越來(lái)越多的控制中心監(jiān)控臺(tái)選擇了**薄的底柜，雖然加大了操作人員的伸腿空間，但是放置主機(jī)的空間被大大的壓縮了，這個(gè)時(shí)候我們需要著重考慮監(jiān)控臺(tái)的通風(fēng)散熱效果，良好的通風(fēng)散熱能夠保證我們?cè)谑褂帽O(jiān)控臺(tái)過(guò)程中的安全，也可以保證監(jiān)控臺(tái)中所放設(shè)備的安全運(yùn)行，良好的通風(fēng)散熱還是保證設(shè)備壽命的一個(gè)重要條件。 監(jiān)控臺(tái)是人機(jī)交互的終端設(shè)備，所以當(dāng)監(jiān)控臺(tái)的散熱達(dá)不到要求時(shí)，一定會(huì)影響使用人的工作狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使設(shè)備停止工

• 砥礪前行，鐵路鑄就交通強(qiáng)國(guó)

  據(jù)報(bào)道，2月份全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送貨物3.1億噸，同比增加1332萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.5%，其中，集裝箱運(yùn)量完成2661萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.5％；全國(guó)鐵路日均裝車17.1萬(wàn)車，同比增加4945車。截至2月29日，全國(guó)鐵路累計(jì)裝運(yùn)防控**物資10154批、20.3萬(wàn)噸。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司客運(yùn)部主任黃欣表示，從2月16日全國(guó)鐵路開行首趟專列以來(lái)，截至3月6日，共組織開行專列246列，同時(shí)還有包車廂運(yùn)輸1

• 甘肅電力調(diào)度中心監(jiān)控臺(tái)，盈盛通信滿足各類不同的設(shè)計(jì)需求

  監(jiān)控指揮中心的設(shè)計(jì)有何要求？快來(lái)和小編一起了解吧！ 監(jiān)控指揮中心中的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在運(yùn)行中散熱量大而且集中，散濕量較小，散熱量的95%是顯熱，熱濕比較大，焓差小。在這種情況下，空氣處理可近似作為一個(gè)等濕降溫過(guò)程。 根據(jù)熱的傳播方式—傳導(dǎo)、輻射、對(duì)流分析，疏散顯熱的有效方式是對(duì)流，這就需要大量的冷風(fēng)將熱量帶走。 計(jì)算機(jī)設(shè)備除了對(duì)溫度有要求外，對(duì)濕度亦有要求。而集中空調(diào)無(wú)法控制濕度恒定，如果再加一

• 智慧能源，邁向新征程

  美國(guó)、歐盟、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)較早提出了智慧能源網(wǎng)的概念，并開發(fā)了智能電網(wǎng)、智慧城市、智能交通、智能燃?xì)夂椭悄苌鐓^(qū)等新一代概念和技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)能源的高效低碳利用。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)也提出了智慧能源網(wǎng)概念，智能電網(wǎng)建設(shè)工作全面展開，中國(guó)能源消費(fèi)模式不斷創(chuàng)新，智慧能源新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，使信息創(chuàng)新與能源革命在較高層次上深度融合，實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)模式與消費(fèi)模式的革命。 2