亞洲鋼鐵面臨淘汰大潮中國過剩鋼材去哪兒了？

時間：2015-10-28

作者：陜西嘉華盛和物資有限公司

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亞洲鋼鐵面臨淘汰大潮中國過剩鋼材去哪兒了？
日前，1000余噸歐標熱軋低碳鋼帶DD11-B在河北鋼鐵承鋼熱軋卷板事業部1780生產線成功下線，這是承鋼首次生產該牌號鋼種，產品質量全部合格，將全部出口歐洲。今年以來，承鋼充分發揮產、銷、研、用一體化優勢，積極拓展國外市場，深挖產線裝備技術潛力。在生產過程中，建立質量過程控制信息系統，加強潔凈鋼平臺建設，嚴把產品質量關，以操作標準化帶動產品精品化，相繼成功研發出歐標建筑用鋼S235JR-B、
從鋼廠負債率角度看鋼鐵可能淘汰的產能1400萬噸
根據國際鋼鐵協會發布的統計數據，2014年全球粗鋼產量達到16.62億噸，同比增長1.2%，其中中國粗鋼產量達到8.227億噸，同比略增0.9%。從這組數據我們可以看出，目前中國粗鋼產量占全球49.5%，但是我們的人口只占全球的20%左右。從人均粗鋼產量消化量看，我們國家鋼鐵行業供大于求的情況十分嚴重，隨著基礎建設的逐漸完善，未來可能供應壓力會日益加劇。在這種背景下，筆者抽樣調查了全國67家鋼
攀鋼開發1000兆帕級超高強冷軋汽車板
四川省1000兆帕級汽車用超高強鋼CR980DP從攀鋼西昌鋼釩冷軋連退線成功試驗下線，標志著攀鋼在超高強度級別汽車板生產技術上達到了國際領先水平，躋身先進汽車板生產廠商的行列，實現了四川乃至西南區域的冷軋超高強度汽車用鋼自主開發、生產能力零的突破。 17日11卷試驗材料在連退生產組織中，過程工藝控制精準穩定，在線表面質量檢測、尺寸精度以及下線后的成品力學性能拉伸實驗檢測結果達到了國家相應產品標準
舞鋼公司通過阿爾斯通全球戰略供應商和泰國TISI認證
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