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浩陽分享——鄭合高鐵環評獲批復 河南"米"字型鐵路網建設提速
10月29日,記者從河南省環保廳獲悉,鄭州至合肥高速鐵路(新建鄭州至周口至阜陽段)獲環保部批復。 鄭合高鐵作為河南省“米”字型鐵路網規劃的組成部分,已列入國家今年開工計劃及《河南省“十二五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,屬于河南省2015年重點項目。線路起自鄭州南站,經由鄭州市、開封市、許昌市、周口市至阜陽市,新建線路長度277km,項目總投資約420億。 鄭合高鐵銜接了京廣客專、鄭西客專、商
復合土工膜是一種低滲透性的建筑材料 復合土工膜是一種低滲透性的建筑材料,從發明至今,它已經被廣泛應用在許多大型的水利工程建設項目之中。目前在工程當中為了方便計算復合土工膜與介質空隙間的滲透規律,通常采用達西定律來進行計算。 作為重要的防滲材料,復合土工膜的滲透系數是整個工程項目中較為關注的指標之一。一般而言它的滲透系數都非常小,大約在1×10-10至1×10-13cm/s之間。它在水壓的作用下其
土工格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具有一定高度的三維立體網格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有*特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。 土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經編滌綸土工格柵四大類。折疊塑料經過拉伸形成的具有方形或矩形的
復合土工膜鋪設施工時,注意保護層及護面 靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩,不允許有粒徑大于6mm以上顆粒,否則易刺破復合土工膜.保護層土料一定要用夯打密實,保證干容重在1.5以上,并隨時取樣檢驗.回填保護層及砌筑塊石護面時,一定要輕放,以免撞破土工膜.在塊石護面下面,應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層,以防止因水位變化,風浪等因素的影響而淘刷土料保護層.干砌塊石采取人工掛線鋪砌,石塊應緊
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