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非瀝青基**卷材施工方法 1.隧道施工方法 公路、鐵路及高鐵隧道**采用預(yù)鋪施工工藝。該**施工方法是在隧道初次襯砌混凝土的基層預(yù)鋪**卷材,每鋪設(shè)一段或一塊**卷材,采用機(jī)械固定的方法,將**卷材固定在工作面上,使**卷材能有效固定在隧道的初次襯砌結(jié)構(gòu)上。**卷材鋪設(shè)固定完成后,在**卷材的表面再澆筑二次襯砌混凝土,高分子自粘膠膜與現(xiàn)澆混凝土發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),使**層與結(jié)構(gòu)層形成牢固的粘結(jié),從
聚乙烯丙綸**卷材設(shè)備各組成部分的用途 1、擠出機(jī)及電器控制柜。 2、模頭:采用40Cr鋼通過鍛打、調(diào)質(zhì)后加工而成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為衣架均壓式,模唇開口一般由調(diào)試人員調(diào)節(jié)均勻后生產(chǎn)時(shí)很少再調(diào)整,模唇寬度一般可根據(jù)用戶所需規(guī)格自行進(jìn)行調(diào)整。 3、復(fù)合部件:有一對(duì)冷卻輥及驅(qū)動(dòng)部分等組成,其作用是將模頭擠出的高溫膜片經(jīng)初步冷卻后與無紡布合成具有一定強(qiáng)度和所需規(guī)格的復(fù)合布,為了達(dá)到較高的生產(chǎn)效率,用戶可以添
1.2mm國標(biāo) 無砂 非瀝青基自粘 防水卷材 高分子自粘膠膜
非瀝青基**卷材材料特性: 拉伸強(qiáng)度高:拉伸強(qiáng)度一般都在3MPa以上,拉伸強(qiáng)度可達(dá)10Mpa左右,可以滿足卷材在搬運(yùn)、施工和應(yīng)用的實(shí)際需要。斷裂伸長率大斷裂伸長率一般都在200%以上,可達(dá)500%左右,可以適應(yīng)結(jié)構(gòu)伸縮或開裂變形的需要。 抗撕裂強(qiáng)度高:抗撕裂強(qiáng)度一般在20KN/m以上,高分子自粘非瀝青基**設(shè)備,抗裂性能好。 耐熱性好:在100℃以上溫度條件下,非瀝青基**設(shè)備機(jī)械,卷材不會(huì)流淌
非瀝青基高分子自粘膠膜**卷材是**工程設(shè)計(jì)廣泛應(yīng)用的一種新型**材料;卷材以高分子材料為基材、涂上非瀝青基的環(huán)保高分子自粘膠層復(fù)合而成;環(huán)保高分子自粘膠層耐老化性能提高,比一般高分子卷材層的老化性能好。 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、非瀝青基高分子自粘膠膜**卷材兼有高分子**卷材和自粘卷材的特點(diǎn),提高了抗穿刺、自愈、耐高、低溫等性能,化學(xué)性能較穩(wěn)定; 2、采用自粘施工工藝,施工較為方便; 3、自粘膠層采用本
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聯(lián)系人: 隋敏章
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非瀝青基自粘膠膜設(shè)備廠家-華源機(jī)械-非瀝青基自粘膠膜設(shè)備
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