詞條
詞條說(shuō)明
(三)混凝土的供應(yīng)及運(yùn)輸 連續(xù)箱梁混凝土由一工區(qū)混凝土工廠和甌江北岸混凝土工廠集中拌制,混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,通過(guò)汽車(chē)輸送泵輸送混凝土入模澆筑。混凝土的供應(yīng)及運(yùn)輸組織另報(bào)《永嘉高架站特大橋(29.25+54.6+29.25)m連續(xù)梁混凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案》 ?(四)混凝土的澆筑 1、混凝土澆筑原則 連續(xù)梁梁體混凝土根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求分兩次澆注成型,第一次澆注55.55m,第二次澆注57.55
6.1一般規(guī)定 1、砼工程所需各種原材料,均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)其性能和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。 2、砼抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件確定,保證率95%,試件以同齡期3個(gè)為一組,每組試件抗壓強(qiáng)度以3個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值(精確至0.1MPa),當(dāng)有1個(gè)測(cè)值與中間值的差值超中間值15%時(shí)取中間值為測(cè)定值,當(dāng)有2個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超15%時(shí)則該組試驗(yàn)無(wú)效。
中塔柱施工縫處理方案 因本次下游中塔柱第十七節(jié)段混凝土澆筑施工過(guò)程中除在澆筑三車(chē)后無(wú)混凝土繼續(xù)供應(yīng)導(dǎo)致施工中斷外,其他各施工環(huán)節(jié)均與中塔柱混凝土施工方案中一致,作業(yè)人員在實(shí)際操混凝土結(jié)構(gòu)耐久性是基于材料耐久性的進(jìn)一步深化。混凝土結(jié)構(gòu)在自然環(huán)境和使用條件下,隨時(shí)間的推移,材料逐漸老化和結(jié)構(gòu)性能劣化,出現(xiàn)損傷甚至損壞,是一不可逆過(guò)程。并不是直接由力學(xué)因素引起的。首先是混凝土材料的物理化學(xué)作用的結(jié)果,
25.1一般規(guī)定 1、在制訂橋涵工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時(shí),應(yīng)同時(shí)制訂保證施工安全和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)方案和組織方案。 25.2安全施工 1、施工前應(yīng)對(duì)各種安全危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)估,對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)方案,對(duì)存在重大安全事故危險(xiǎn)源的工程應(yīng)建立重未用錨栓錨固的構(gòu)件HIC20.10d相比,單錨構(gòu)件開(kāi)裂荷載提高了209.2%,屈服荷載提高了8.44%,峰值荷載提高了9.74%。雙錨構(gòu)件的開(kāi)裂
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
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