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詞條說明
支管座是國外近年來應用較多的,用于支管連接的補強型管件,代替?zhèn)鹘y(tǒng)使用的異型三通、補強板、加強管段等支管連接型式,具有安全可靠、降低造價、施工簡單、改善介質(zhì)流道、系列標準化、設(shè)計選用方便等突出優(yōu)點,尤其在高壓、高溫、大口徑、厚壁管道中使用日益廣泛,取代了傳統(tǒng)的支管連接方法。 支管座本體采用優(yōu)質(zhì)鍛件,用材與管道材料相同,有碳鋼、合金鋼、不銹鋼等。支管管與主管均采用焊接,支管座與支管或其他管(如短管、絲
曲管壓力平衡波紋補償器安裝在管道的拐彎出或設(shè)備相連的空間管道上。它能補償軸向位移、橫向位移,而不會對管道系統(tǒng)或其他設(shè)備產(chǎn)生內(nèi)壓推力。能吸振降噪,保證設(shè)備安全運行。曲管壓力平衡波紋補償器(QYP)安裝在管道的拐彎處或與設(shè)備連接的空間的管道上。平衡式補償器常用于泵、壓縮機、汽輪機及其他對載荷敏感的管道系統(tǒng)。曲管壓力平衡波紋補償器安裝在管道的拐彎出或設(shè)備相連的空間管道上。它能補償軸向位移、橫向位移,而不
大口徑彎頭大口徑彎頭一般指的是在口徑在DN600以上,大口徑彎頭包括大口徑直縫彎頭,大口徑無縫彎頭對焊彎頭。市場上使用的是對焊彎頭,直縫和無縫在大口徑方面除了在原材料設(shè)備技術(shù)。大口徑彎頭按照角度可以分為45度大口徑彎頭,有90度大口徑彎頭和180度大口徑彎頭及其它不同的角度的彎頭。按照材質(zhì)可以分為碳鋼大口徑彎頭,不銹鋼大口徑彎頭,合金鋼大口徑彎頭。按照的曲率半徑可分為長半徑大口徑彎頭和短半徑大口徑
活塞是汽車發(fā)動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分,其形狀與所選用的燃燒室形式有關(guān)。汽油機多采用平頂活塞,其優(yōu)點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑,其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力,并將此力通過活塞銷和
公司名: 滄州格寧管道設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 竇彪
電 話: 0317-6017799
手 機: 15303173722
微 信: 15303173722
地 址: 河北滄州鹽山縣邊務鎮(zhèn)前胡同村
郵 編:
網(wǎng) 址: 110619520bay.b2b168.com
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