新型載冷劑的種類是什么？

時間：2021-12-10

作者：冰河冷媒科技（北京）有限公司

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詞條說明
什么是氯化緩蝕劑
鹽水作為載冷劑傳熱效果比較好，但是鹽水存在嚴重的腐蝕現象。鹽水中氯離子的存在會使碳鋼或不銹鋼產生孔蝕和應力腐蝕破裂。氯離子妨礙金屬鈍化膜的形成，同時它還其具有很強的穿透力，能破壞金屬表面保護膜。由于金屬表面的異物或結構上原因形成縫隙可導致氯離子富集，而產生嚴重腐蝕，因此即便有少量的氯離子也會發生腐蝕。較常見的現象是形成點蝕。腐蝕現象會造成設備維修量大、維修費用高、停產、生產效率降低、成本上升，這
載冷劑循環比熱跟密度的影響
在載冷劑應用系統中，往往在設計階段就定性了這個系統。后期入需要對這個系統跟換不同物性的載冷劑，都會有某些不匹配的地方，較終的結果就是能效的降低。冰河冷媒從傳熱跟流體的角度分析，發現比熱跟密度對系統的影響比較大。比熱通常是指沒有相變化和化學變化時，1kg均相物質溫度升高1K所需的熱量，一般這個值隨著溫度的降低也會降低。通常設計計算均采用這個參數，其中設計計算跟這個參數聯合計算的就是載冷劑的密度。
常用的載冷劑是什么？
由于傳統載冷劑的上述缺陷，使得制冷系統日常運行和維護費用很高，使用壽命卻很短。確切地說，一個新建載冷系統，如果使用單一的鹽或醇類水溶液做循環載冷劑，在低溫情況下經過6-8年時間，高溫情況1年左右，甚至不到一年，該循環系統就會在鹽或醇類溶液的腐蝕下出現多點滲漏現象，這時修復很困難，而且一旦出現嚴重泄漏，就會對環境造成污染。相反，如果沒有腐蝕現象存在，則該循環系統在簡單的維護下，就可以安全地使用20
冰河冷媒改性多氟化合物在行業的應用
功率器件的浸沒式冷卻從高速電氣火車到風力發電機，再到重型推土機和個人電動汽車（EV）中的電動馬達，大規模精確控制電壓的能力讓眾多高效、強大的創新設想成為可能。但管理這一過程的設備,如電源逆變器、晶閘管和變速驅動器等功率器件都需要對其進行高效冷卻。冰河冷媒改性多氟化合物可作為一種用于變壓功率器件的理想浸沒式冷卻工作液體。這些絕緣性液體可安全接觸電子設備，并可通過采用單相或兩相浸沒式冷卻實現對功率