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聚乙烯閉孔泡沫板是衡水百進橡膠公司常年生產的系列防水材料之一,該產品分為L-1100型和L-600型兩種,其中L-600型為高密度聚乙烯閉孔泡沫板,其顯著特點是每立方米的重量不**120千克,即使密度≥120千克/立方米。高密度聚乙烯閉孔泡沫板是一種具有獨立的氣泡結構的防水材料,外觀結構為微小泡沫顆粒組成。發泡的生產工藝:兩種不同的聚乙烯原料放入模具,一種為粉狀聚乙烯,而另一種為混有發泡劑的小球狀
圓形板式橡膠支座規格是由多層薄鋼板與多層橡膠片粘合而成的一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。該產品目前執行的標準為以下三個:公路行業標準:JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業標準:TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座國家標
? ?鋼邊橡膠止水帶的六大原理:在施工過程中,由于混凝土中有許多尖角的石和銳利的鋼筋,所以在澆搗和定位止水帶時,應注意澆搗的沖擊力,以免由于力量過大而刺破橡膠止水帶。如果發現有破裂現象應及時修補,否則在接縫變形和受水壓時橡膠止水帶抵抗外力的能力就會大幅度降低。固定橡膠止水帶時,只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞,不得損壞本體的部分。在定位橡膠止水帶時,一定要使其在界面部位保持平展
公路橋梁伸縮縫是一種設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下,在該處的變位能夠實現,而不產生額外的附加內力,并能保證行車平順。通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺,以及各聯(孔)上部結構銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置,欄桿在接縫處亦須中斷以保證結構的自由變位,避免拉裂;在
公司名: 衡水天鵬橡塑制品有限公司
聯系人: 劉明
電 話: 13831829917
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