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無砟軌道用嵌縫材料@產品概述及適用領域-聚氨酯密封膠 無砟軌道用嵌縫膠包括硅酮密封膠和聚氨酯密封膠,今天我們給大家介紹一下聚氨酯密封膠。無砟軌道用的單組份聚氨酯密封膠不同于普通的聚氨酯密封膠,高鐵無砟軌道用的聚氨酯密封膠,必須具有優異的耐老化性能和高位移能力,所以,對聚氨酯密封膠的性能指標要求也是相當高的,普通聚氨酯密封膠滿足不了這種需求。 近年來,我國高鐵正在*發展,高鐵因其具有高速性而被廣大
建筑物伸縮縫用雙組份聚硫密封膠基層處理 道路嵌縫用雙組份聚硫密封膠 產品簡介:該產品使用于土木建筑業、交通運輸業、混凝土預制件等建材的連接及施工縫的填充密封。道路、橋梁、飛機跑道、地下管道、接頭處的連接密封以及隧道和建筑物的伸縮縫與變形縫。 聚氨酯建筑密封膏屬雙組份反應固化型,有A、B兩組份組成。A組分為乳白色或淺黃色粘稠狀聚氨酯預聚體,B組分為固化劑與助劑等混合脫水而成的黑色膏狀體或液體,固化后
作為現在建筑橋梁工程中橡膠止水帶打卷的問題如何處理 如何處理橡膠止水帶的打卷問題 橡膠止水帶作為現在建筑橋梁工程中,止水防水的常用物品,運用也是很廣泛的!但因為橡膠止水帶是打卷的,所以展開鋪貼時不是很平整,那么橡膠止水帶打卷的問題如何處理? 以前的方法:底板打砼收面時,在墻內部位(墻筋之間)壓槽,比橡膠止水帶略寬1公分,深度1公分。封模時安放橡膠止水帶,放在槽內就很平整,用長度為小于墻厚的6個圓鋼
建筑施工縫20*30制品型遇水膨脹止水條止水原理工作 遇水膨脹止水條**使用的客戶,大多數不知道產品本身的吸水膨脹的特性。一旦施工完畢,隨著時間跨度的加長,發現其吸水效果開始逐漸減弱,就認為是產品質量問題,其實這個屬于正常現象,要知道止水條的原理:吸水后體積膨脹數倍,隨著環境的干燥,產品又會把其中一部分水分釋放出來,進過反復幾次,吸水效果會越來越差。 【產品簡介】 遇水膨脹止水條系列是我公司精心研
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