你知道電動車的電瓶組裝設備如何保養嘛？

時間：2020-01-05

作者：江蘇省靖江市旭陽電力電子元器件廠

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詞條說明
第一次進入蓄電池組裝行業的朋友，購買設備及規模上應從小到大循序漸進，盡量規避風險
**次進入蓄電池組裝行業的朋友，購買設備及規模上應從小到大循序漸進，盡量規避風險(2012/06/10 10:59) 原來沒有做過蓄電池及組裝過蓄電池的朋友，**次進入這個行業要注意如下幾個風險： 1:不到當地市場作深入調研，就貿然誰便找家公司買了一大堆組裝設備回去，花了幾十萬，跟著后面問題就來了，比如電動車市場全國各地不一樣，如江浙滬禁止大號電動車，大了就辦不到牌照，只能辦電動摩托車牌照。平原
靖江旭陽電力電子元器件廠提醒車主善用汽車蓄電池
或許你知道汽車蓄電池在停車后不適合做聽音樂或者開燈的工作行為，但有時為了調節氣氛或者情勢所需卻不得不這么做的話，那么你知道這樣做的時候，保持多長的工作時間才不會對蓄電池組裝設備造成不可挽救的傷害嗎？江蘇省靖江旭陽電力電子元器件廠，告訴大家一個常識——汽車上使用的是6個串聯成12v的鉛蓄電池組，能反復充電并且放電。其在充電時，電能會轉為化學能；而當放電時，化學能則恢復為電能。蓄電池在放電時，負極
已做過蓄電池組裝，但沒有做出自己滿意且達到國家標準的蓄電池的朋友，可以購買本套設備
較近蓄電池組裝設備市場魚龍混雜，有些對蓄電池十分愛好的朋友在別處購買蓄電池組裝設備，回家后做不出自己滿意的蓄電池，而且全是次品，導致大家對蓄電池組裝失去信心。其實究其原因，是一部分商家昧著良心賣出來的組裝設備，有意進行了修改，讓客戶買回去的設備就是做不出好的蓄電池，成了報廢品。列如小號電動車蓄電池和大號電動車蓄電池設備都不一樣，但商家為了多賺錢兩套改一套，導致客戶回去做出的蓄電池成本變高，本該做出
鉛酸蓄電池在中國尋求戰略轉型
近期，工信部與環保部共同研究起草的《鉛蓄電池行業準入條件(征求意見稿)》正式發布并向社會公開征求意見。這意味著自去年以來針對鉛酸蓄電池行業的全國大整頓進入到一個新階段，未來行業整合的力度將進一步加大。血鉛事件頻發鉛酸蓄電池叫停目前，中國大約有80%的鉛金用作制造鉛酸蓄電池，應用于型材、鉛合金、涂料等領域的鉛金屬量大約僅為20%左右。近年來，血鉛中毒事件頻頻曝光，人人聞鉛色變，全國發生影響較大的