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詞條說明
1.使用條件2CF型列管式油冷卻器是我廠綜合國內外先進技術及工藝制造而成,傳熱管采用高效低翅紫銅管,具有體積小、傳熱系數高等顯著特點,是廣泛用于冶金、電力、石油、化工、礦山、鼓壓風機、制冷機、齒輪箱等部門的一種冷卻設備。冷卻器工作溫度≤100℃,工作壓力≤1.6MPa,熱交換系數300~350kcal/m ·h·℃。2. 結構特點2CF型冷卻器主要由傳熱管束、殼體、前后蓋等組成。冷卻水采用雙管程,
柱塞泵廠家:柱塞泵的噪音規范型號規格在工作中轉速比和工作壓力的主要范疇內表明出低噪音值,一融入高性能走動機械設備上所務必的標準。走動領域噪音級工業生產領域噪音級響聲是由系統軟件、機械設備和自然環境相關的額多種因素轉化成的。在pvh柱塞泵的制定上響聲超出70db便變成噪音,會使大家聽起來極為難受,乃至會產生焦躁不安。因為液壓系統的震動和噪聲自身難以避免的,伴隨著液壓機技術性想快速、髙壓和功率大的方位
以前我有講過船用平板式冷卻器的主要結構,那麼這里就關鍵給大伙兒介紹下板式熱交換器在船用系統軟件中的運用范疇:在柴油發動機制冷系統中,平板式中間冷卻器做為制冷系統中至關重要的制冷終端設備,如空冷器,滑油冷卻器,高溫談水冷卻器,中間冷卻器等,擔負著操縱船舶高溫水及超低溫水和主滑油等液體物質溫度的功效。高溫、超低溫雙路談水各自制冷不一樣船舶機器設備,使發動機艙動力裝置適應能力強,提升機器設備工作中性能。
1)為了更好地提升傳熱效,冷卻物質(水或氣體)應與被冷卻油逆方位流動性,且水在管中流動性,油在管內流動性(圖1)。 2)為了更好地獲得較好的冷卻實際效果,油冷卻器應安裝在液壓傳動系統的總回輸油管或調速閥的回輸油管路中。尤其是后者,熱值較大。為了避免當冷卻器堵塞時,維護冷卻器,選用了圖2一樣的回路。放空閥2(調速閥、調速閥均可)在冷卻器阻塞時開啟,從系統軟件來的泵油及調速閥來的泵油均可從放空閥流到油
公司名: 無錫弘德昇液壓機械有限公司
聯系人: 黃經理
電 話:
手 機: 13382243221
微 信: 13382243221
地 址: 江蘇無錫梁溪區廣瑞路780號506室
郵 編:
網 址: hondsun.b2b168.com
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