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鎂合金和鋁合金的區別有:抗拉強度不同、抗疲勞程度不同、金屬氧化性不同、制造成本不同、比重密度不同、彈性模量不同。抗拉強度不同:同等體積的鎂合金材料制成的產品強度要比鋁合金的強度低,所以從重量的角度來看,鋁合金相比來說沒有任何優勢。抗疲勞強度不同:用相同體積的鎂合金材料制成的產品比鋁合金的耐久性差,這也是鎂合金是致命的缺點。金屬氧化性不同:從元素周期表可以看出,鎂合金比鋁合金較容易被氧化腐蝕。制造成
鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體:882℃以下為密排六方結構α鈦,882℃以上為體心立方的β鈦。鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬,鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50~60年代,主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。70年發出一批耐蝕鈦合金,80年代以來,耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機
目前鎂、鋁合金是汽車進行輕量化的兩大理想材料。據美國鋁學會報告,如果汽車每使用0.45Kg鋁,可使車身減重1Kg。以白車身為例,如果將鋁合金代替鋼和高強度鋼,其車身重量為230kg,較高可減重40%。不過鎂合金在減重上性能較優,由于其重量約為鋁合金的2/3,僅為153kg,其減重比例可**50%。不僅體現在重量上,鎂合金還具備密度小,比強度、比剛度高,抗震、易回收和易加工等優勢。對比等質量且具有近似
在世界范圍內,采用鎂合金材料制備零件中,有90%以上的3C電子產品是用壓鑄方法加工而成的。AZ91D是較常用的一種壓鑄鎂合金,但是,AZ91D合金的耐高溫性能差,限制了其使用范圍。有關學者研究結果表明,AZ91D的抗拉強度隨著溫度的上升而下降,150℃的抗拉強度對比25℃時,下降約為30%。因此,為了提高AZ91D高溫性能,人們嘗試在AZ91D合金中添加鈰、鑭、釔等稀土元素,使合金的室溫及高溫力學
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