詞條
詞條說(shuō)明
鄭州瀝青路面壓實(shí)過(guò)程中的注意事項(xiàng)
在瀝青路面施工的過(guò)程中,路面壓實(shí)環(huán)節(jié)應(yīng)注意的事項(xiàng): 1、瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后,立即進(jìn)行充分、均勻的碾壓。 2、壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)確定的壓實(shí)設(shè)備組合的程序進(jìn)行,并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的弗斯特小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具,以用于路緣石邊等狹窄部位的壓實(shí)。 3、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行,開(kāi)始碾壓溫度一般不得低于110℃,碾壓終止溫度鋼輪壓路機(jī)不得低于70℃,輪胎壓路機(jī)不得低于
目前用于瀝青路面建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的瀝青混合料主要有熱拌瀝青混合料、冷拌(常溫)瀝青混合料和溫拌瀝青混合料。 熱拌瀝青技術(shù) 熱拌瀝青混合料(簡(jiǎn)稱HMA)是一種熱拌熱鋪材料,將瀝青和礦料于160℃—180℃的高溫下進(jìn)行拌和。熱拌瀝青混合料路面經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,為道路建設(shè)立下了汗馬功勞。但HMA也存在一些問(wèn)題。首先,熱拌瀝青混合料的拌制和施工溫度是相當(dāng)高的,在如此高的溫度并且有氧氣的情況下,瀝青的老化是不可
瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝大體可分為三種,冷料冷補(bǔ)工藝、熱料熱補(bǔ)工藝和熱料冷補(bǔ)工藝,每種方法都有各自的特點(diǎn),適應(yīng)的情況也不同,施工人員要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)適當(dāng)?shù)姆椒ā?一、該施工工藝主要用于應(yīng)急性修補(bǔ),首先要將坑槽內(nèi)的污物、泥漿等清除干凈,通常先要開(kāi)槽成型,將待補(bǔ)坑槽松散物、灰塵或淤泥清除,倒入冷補(bǔ)料。松鋪系數(shù)為1。2-1。5,攤鋪均勻,保證坑槽周邊材料充足。但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。后用夯錘或
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施工方法 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí),為了能夠滿足工期要求,在路基外側(cè)能滿足交通要求的部位采用全幅鋪裝、碾壓方法施工,路基外側(cè)不能滿足交通要求的部位采用半幅施工方法施工。 水穩(wěn)層混合料采用混凝土攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制。混合料中摻入的水泥、石灰與砂粒料一定要拌和均勻,砂礫最大粒徑不應(yīng)超過(guò)5cm,水泥含量為混合料總重的6%。混合料采用20t自卸汽車(chē)運(yùn)輸,卸料之后,用裝載機(jī)由路中或者是半寬路中開(kāi)始向兩側(cè)攤鋪和平整
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