鄭州MMA彩色路面施工工藝

時間：2020-04-17作者：鄭州飛益元建筑工程有限公司瀏覽：164

鄭州飛益元建筑工程有限公司專注于**道路攤鋪,瀝青道路修補,瀝青道路養(yǎng)護等

• 詞條

  詞條說明

• 鄭州瀝青路面攤鋪工序

  鋪筑階段主要工序是：瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。 瀝青混凝土拌和 瀝青混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配。油石比的控制是利用電子稱量器，對各種材料進行分別稱量。而級配的控制方法是兩級控制，先是從各個冷料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進行初控，經(jīng)過混合并由運料皮帶及提升機送進振動篩，由振動篩重新篩分，振動篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。振動篩一般只有4級

• 鄭州鄭州瀝青路面就地熱再生施工工藝

  施工工藝 施工設備及原料 就地熱再生施工機械主要設備有維特根DC－2000銑刨機，切割機，ABG8620瀝青砼面層攤鋪機，13T雙鋼輪振動壓路機，26T膠輪壓路機，阿特拉XAS–186大型空壓機，SX3255BM324運輸車，灑水車，HM16加熱王，ＲM6800再生公路王等。瀝青混合料由設在彭鎮(zhèn)收費站旁我公司養(yǎng)護工區(qū)內(nèi)的三一重工LB3000型拌和樓拌制，拌和樓每小時生產(chǎn)瀝青混合料約240t左右。

• 鄭州瀝青路面水損害原因分析

  隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，瀝青路面作為一種**路面被廣泛采用，然而由于交通量的不斷增長，重車增多，大型貨車**載嚴重和渠化行車的作用，給路面帶來的明顯的早期破壞逐漸增多。在對路面破壞現(xiàn)象廣泛調(diào)查、統(tǒng)計的基礎上，各國道路科研工作者通過反復分析、論證發(fā)現(xiàn)，瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象大多與水有關(guān)?！霸诟鞣N類型的瀝青路面早期破壞現(xiàn)象中，水損壞是較主要、危害較大的損壞類型”。 一、水損壞現(xiàn)象的類型及其作用機

• 鄭州瀝青道路面層有多厚？

  目前來說，大多數(shù)高速公路瀝青面層厚度不小于15cm，目前多在20cm左右。而公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常**道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。鄉(xiāng)村改造的土路瀝青厚度是5cm。 經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。 瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青