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對于液壓油未及時更換引發(fā)的故障情況想必大家都心知肚明,而且這類故障并不是瞬間產生,相反前期故障情況不明顯,后期長時間積累后噴發(fā)! 長時間未換液壓油導致液壓精密件巨大磨損、液壓油油箱掉進去雜物導致液壓泵被損壞.....簡單說就是液壓油作為機器的神經血液,在更換和保養(yǎng)方面絲毫馬虎不得。 性能優(yōu)異的液壓油能使機器健康運轉,如果長期使用劣質、受污染的液壓油,非常容易造成不可逆損傷,甚至會報廢。01如何判斷
黏附性當摩擦部位處在靜止狀態(tài)時,潤滑脂能夠保持其原來形狀,不致受重力作用而自動流失,也不會在垂直的表面上滑落和從縫隙處滴漏出去。此特點對于停停開開或者不常開動的摩擦部位,對于補充潤滑脂材料非常困難的部位(例如天車空中作業(yè)潤滑部位),以及敞開式的或密封不良的部位是非常適用的。當摩擦部位處在運動狀態(tài)時,潤滑脂不會象潤滑油那樣受離心力的作用而甩漏,也不會從密封不良的部位飛濺出來。一些滴油或濺油現象幾乎可
檔案管理液壓油質量問題對液壓系統(tǒng)危害程度高、擴散傳播面廣、維護成本大、損失具有批量性等特點,因此,必須實行檔案管理制度,促使油品購買、檢驗、使用、保管、回收、廢油處理等各個環(huán)節(jié),責任明確,有據可查。控制油溫液壓系統(tǒng)要求理想溫度為15℃至55℃,一般不能超過60℃油箱、油路、冷卻器管路、儲油容器等應密封良好,不滲漏。油箱底部應設排水閥。受到水污染的液壓油呈現乳白色,應采取分離水分措施。理化分析購入新
制冷機中完成熱力循環(huán)的工質。它在低溫下吸取被冷卻物體的熱量,然后在較高溫度下轉移給冷卻水或空氣。在蒸氣壓縮式制冷機中,使用在常溫或較低溫度下能液化的工質為制冷劑,如氟利昂(飽和碳氫化合物的氟、氯、溴衍生物),共沸混合工質(由兩種氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液)、碳氫化合物(丙烷、乙烯等)、氨等;在氣體壓縮式制冷機中,使用氣體制冷劑,如空氣、氫氣、氦氣等,這些氣體在制冷循環(huán)中始終為氣態(tài);在吸收式
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