起重機(jī)多電機(jī)的傳動是怎么進(jìn)行的

時間：2016-07-19作者：開封市宏達(dá)架橋機(jī)生產(chǎn)廠家瀏覽：85

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  詞條說明

• 起重機(jī)多電機(jī)的傳動是怎么進(jìn)行的

  當(dāng)多電 機(jī) 傳動時，**使用接到直流電壓母線上的逆變裝置。直流電壓母線由交流三相電網(wǎng)通過整流單元，整流/回饋單元或AFE(主動**)變流器形成。 當(dāng)使用將逆變器接到直流電壓母線回路方案時，同單臺變頻器相比，具有以下優(yōu)點： →如果有一臺傳動裝置工作于發(fā)電狀態(tài)時，可通過中間回路進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，如果有時出現(xiàn)很大的發(fā)電功率時，如所有傳動裝置同時停車時，則可以采用一個附加的總制動單元。 →同單臺變頻器傳動相比

• 架橋機(jī)的性能有哪些作用

  架橋機(jī)性能的好壞對工程的進(jìn)度有直接的影響，例如有的地方冬長夏短，早晚溫差大，大風(fēng)天氣特別多，工作環(huán)境惡劣。要想在如此惡劣的環(huán)境下按時按質(zhì)的完成橋梁的架設(shè)，難度非常大，這時候架橋機(jī)性能的好壞非常重要。 架橋機(jī)和起重機(jī)一樣都是借助于軌道進(jìn)行縱移和橫移。架橋機(jī)能否良好的運行，在很大程度上取決于軌道的安裝質(zhì)量，如果安裝質(zhì)量不合格，架橋機(jī)在運行中很*出現(xiàn)啃道、坍陷的現(xiàn)像，對設(shè)備的正常運行影響很大。 架橋

• 門式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車有哪些作用？

  當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機(jī)，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點時，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。 有伸出臂的門式起重機(jī)，**要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。 有一兩伸出臂的門式起重機(jī)，由于本身重量及動負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風(fēng)壓

• 門式起重機(jī)出現(xiàn)溜坡時的處理方式有哪些？

  門式起重機(jī)的使用的時候經(jīng)常會有部分位置出現(xiàn)爬坡，溜坡的情況，這主要是由于行走軌道的基礎(chǔ)不是非常的牢固，而且地勢也是比較低的，在鋪軌的時候如果調(diào)整的不是非常好，就會讓兩個軌道同一個界面的高低差在臨時運行的時候會有**差以及單根軌道變形的情況，而且是比較嚴(yán)重的。這個時候軌道會出現(xiàn)傾斜的狀況，在環(huán)形軌道上也會反映出這種問題，造成軌道和滾輪接觸的地方有小范圍的應(yīng)力集中的狀況。軌道在滾輪負(fù)荷比較高的情況下，