發(fā)電機(jī)智能控制器

時(shí)間：2016-12-09作者：東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：123

東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)注于發(fā)電機(jī)充電器,發(fā)電機(jī)控制器,發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制模塊

  柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制模塊 一、概述 柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制模塊猶如發(fā)電機(jī)組的心臟，智能控制系統(tǒng)的使用大在提高了柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，**了柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定工作時(shí)長(zhǎng)。那么控制模塊是如何通過(guò)何種原理和算法來(lái)實(shí)現(xiàn)呢？柴油發(fā)電機(jī)組的控制部分，數(shù)字式勵(lì)磁控制器較傳統(tǒng)的模擬電路勵(lì)磁控制器具有精度高，反應(yīng)快，控制算法適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)于不同特性的電機(jī)只要通過(guò)調(diào)整程序參數(shù)就能適應(yīng)，甚至可以實(shí)現(xiàn)較**的自適應(yīng)智能控制算法等優(yōu)

• 力可賽談柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)展史與現(xiàn)狀

  現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于動(dòng)力能源的需求量越來(lái)越大，**的動(dòng)力能源供應(yīng)越來(lái)越緊張，能源危機(jī)已經(jīng)慢慢的向著人類(lèi)逼近。能源的緊缺使人們迫切的想尋求一種低耗能，高效率的工作方式。 柴油機(jī)是眾多工業(yè)原動(dòng)機(jī)中的一種，其從上個(gè)世紀(jì)出現(xiàn)到現(xiàn)今一直都是人們關(guān)注的對(duì)象，柴油機(jī)具有其他種類(lèi)工業(yè)原動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。柴油機(jī)具有對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、能夠提供很寬范圍的功率、熱效率高等眾多**的優(yōu)點(diǎn)。柴油機(jī)是各種應(yīng)用原動(dòng)機(jī)中使用較為廣泛的

• 柴油云發(fā)電機(jī)組監(jiān)控方案

  柴油云發(fā)電機(jī)組監(jiān)控方案 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。隨著行業(yè)的需要，發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制，經(jīng)歷了繼電器控制、PLC(可編程邏輯控制器)控制和智能控制器控制三個(gè)階段，從上世紀(jì)末期逐步開(kāi)始由微電腦和電子元件構(gòu)成的智能控制器控制，將很復(fù)雜的外圍電路集成到一個(gè)模塊中，大大簡(jiǎn)化了控制線路，可靠性也隨之得

• 發(fā)電機(jī)控制器介紹

  發(fā)電機(jī)控制器介紹 一、概述 發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的組成：該控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)有蓄電池開(kāi)始充電信號(hào)、蓄電池停止充電信號(hào)、市電故障（包括電壓和頻率**出規(guī)定范圍）信號(hào)、機(jī)組起動(dòng)成功信號(hào)、機(jī)組額定轉(zhuǎn)速信號(hào)、機(jī)組**速信號(hào)、機(jī)組頻率過(guò)低和過(guò)高信號(hào)、機(jī)組的欠電壓和過(guò)電壓信號(hào)、機(jī)組的過(guò)載信號(hào)、冷卻水**溫信號(hào)、潤(rùn)滑油壓力過(guò)低信號(hào)、機(jī)組短路信號(hào)、故障復(fù)位信號(hào)和機(jī)組停機(jī)信號(hào)等。智能發(fā)電機(jī)控制器是建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的一種新型發(fā)