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荷貝克蓄電池的使用注意事項 1 、防止過放電 蓄電池放電到終止電壓后,繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。 蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,過放電時內阻有發熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成
馬上要進入冬季了,有的朋友不明白冬季電池應該如何維護,下面小編給大家科普一下,希望可以幫到您一、堅持足電情況 在冬季,當蓄電池放電50%后,電解液就有結冰的危險。為此,冬季蓄電池的放電程度不容許超越50%。在冬季,要常常檢查電池的存電情況,缺少時應及時補償。 二、守時發起檢查 發起體系應守時檢查保養。可調節電壓調節器,使充電電壓增大到0.60V。每次發起不許超越3--5秒,一次發起不著,應停1分鐘
1.什么是CCA?CCA表示低溫起動電流,這是一個用來表示一只電池在一定時間內能夠提供給起動馬達多大電流的數據。國際電池工業協會(BCI)把CCA定義為“一只全新的飽電電池在0`F (-17.8`C)條件下持續30秒放電并且單格電壓保持到1.2V及以上的放電負載安培數。2.什么是儲備容量?一只電池必須提供足夠的能量用于點火、照明等。在汽車充電系統停止工作的情況下,儲備容量被定義為一只全新的飽電電池
易事特蓄電池的日常維護蓄電池運用年限長短,首要取決于以下幾個要素: 1 直流體系監督規模 在運轉中,值班員應首要監督蓄電池組的端電壓值,浮充電流值,每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀況。 2 易事特蓄電池的充放電 蓄電池一般應在5℃~35℃規模內進行充電,低于5℃或高于35℃都會下降壽數,充電的設定電壓應在指定規模內,如超出指定規模將形成蓄電池損壞、容量下降、壽數縮短(1)初
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