鋰電池設計的基本原則

時間：2020-06-21作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：160

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  詞條說明

• 鋰電池的N/P比

  鋰電池的N/P比?電芯設計表是做電芯產品開發材料開發工程師的*工具之一。設計表格式往往每個公司都不同，甚至一個公司內都有許多種設計表，但是其**都是一樣的。即使沒有前人的口傳心授，一些僅僅是拿到設計表的同學仍可以靠自己的思考把公式都琢磨得很透徹。本人理解的設計表是三大方程組成：容量方程，體積方程，N/P比方程。其中容量和體積是由顧客定義或者是由過程定義。N/P比方程解釋如下：N/P比的

• 鋰電池的定制要求是什么

  鋰電池的定制要求是什么?鋰電池的定制一般需要你提出具體的用電參數(如電壓工作范圍，工作電流大小，使用環境溫度范圍，工作時間要求，充電方式等)和你期望的電池尺寸要求，然后由專業的電池廠家的技術人員來根據要求來制定設計方案。并且可能涉及到模具費用，開發費用的問題。如果你需要訂制鋰電池的話，通常需要填寫一個產品需求的明細表，如果表中有些參數你目前不知道的話，可能需要自行檢測一下，比如你們的用電

• 成功研發安全性更高的車用鋰電池隔膜

  成功研發安全性較高的車用鋰電池隔膜從某種概念上說，在動力鋰電池的技術中，凡是需要進口的材料技術都屬于高科技，否則就不需要進口，一個完整的產品形態的價格因此視其進口部件的多寡而表現為高與低。廢舊鋰電池回收電芯的關鍵材料有四種：正極、負極、電解液、隔膜，在組裝成動力電池時，又可以分離出組裝配件這一材料大類。對于動力電池而言，電解液和隔膜的進口狀態推高了和繼續推高著動力鋰電池的成本，從而導致國內相關行業

• 聊聊關于動力電池回收的那些事兒——初識動力電池

  從2009年逐漸營銷推廣迄今，在我國新能源電動車已發展趨勢了8個年分，在我國的全力支持下，近些年新能源車爆發式增長。而伴隨著新能源電動車的迅速發展趨勢，動力電池的收購再運用問題也顯得愈來愈不可忽視。中國工信部統計顯示，2021年1－9月，新能源車銷售量各自進行42.4萬臺和39.8萬輛。截止到2016年年末，中國總計生產制造新能源電動車 101.4 萬臺，我國新能源汽車銷售量早已提升100萬臺。據