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工作特性:表征同步發電機性能的主要是空載特性和負載運行特性。這些特性是用戶選用發電機的重要依據。空載特性:發電機不接負載時,電樞電流為零,稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0(三相對稱),其大小隨If的增大而增加。但是,由于電機磁路鐵心有飽和現象,所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關系的曲線稱為同步發電機的空載特性。電樞反應:當發電機接上對稱負
發電機:能把機械能轉變為電能的設備的總稱。所產生的電能可以是直流電也可以是交流電。接地:是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導電物體之間的連接。怠速控制:一種可直接根據電氣負載對發動機的怠速進行控制的系統。點火線圈:為火花塞提供直流電壓的器件。永磁發電機:一種帶有*磁鐵的交流發電機,用于產生內燃機點火所需要的電流。歐姆:電阻的單位。相位:交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個不
柴油機在高負荷時,排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認為當柴油機負荷高時,噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將
交流柴油發電機的運作方法是什么柴油發電機所產生的電力是由一個閉合回路產生的,這個閉合回路由勵磁轉子,主要旋轉磁場及自動穩壓器組成。整個過程開始于柴油機著車驅動交流柴油發電機內部部件。在主轉子(項目1)的殘磁產生一個小交流電壓(AC)在主定子(項目2)上。自動穩壓器(項目3)將其整流轉為直流轉為直流(DC)并將其加入在勵磁定子(項目4)。此直流電流(DC)流到了勵磁定子就產生一個磁場,磁場又依次在勵
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