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發電機組加熱干燥應在清潔的空氣中進行,干燥前用壓縮空氣將發電機組吹拂干凈。若繞組潮濕嚴重,則需先用熱風法進行干燥,經一定時間干燥后,再帶負荷干燥,以免絕緣被擊穿。干燥時,應多放些溫度計,分布在發電機組的各部分,以便掌握各部分的溫度,防止局部過熱。加熱應緩慢進行,以免線圈內部的潮氣驟然蒸發而發生絕緣損傷。若干燥溫度達不到要求的溫度時,可在略低的溫度下進行干燥,只是時間應適當加長。發電機組干燥初期,由
現在發電機組上用的充電發電機組均采用硅整流發電機組,為了保證其正常工作,必須正確保養和維護。每種型號的充電發電機組必須與相應的繼電調節器和蓄電池配合使用,接線應正確、 牢固,尤其是正、負極切不可接錯,否則將損壞發電機組和調節器。充電發電機組運行時,不許用螺絲刀等金屬物將正極與機殼或負極短接,以觀察有否火花來判斷發電機組是否發電,否則容易將元件燒壞。充電發電機組每使用1000小時后,前、后軸承應換潤
柴油發電機組冷卻液不循環是怎么回事?根據多年生產、制造發電機,發電機組的經驗,了解到有的用戶在使用發電機組時冷卻液不循環,其實是以下原因造成的,下面為您進行簡單分析。1、柴油發電機組水泵故障。首先我們要先檢查水泵作用是否良好,如果發現水泵傳動齒軸磨損過**說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環正常。2、柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環,冷卻液
柴油發電機組機油量的多少就是一個比較敏感的話題,過多或者過少的機油量使用時都會對柴油發電機組造成一定的傷害。所以,我們今天就在此就機油量多少位合適,機油位置加注到哪里為宜,做一次分析。柴油發電機組機油面不宜過高:正常情況下,柴油發電機組用戶認為油底殼的油面越高越好,其實這是一個誤區。發電機維修部這里告訴大家,底殼內機油油面并非越高**好。油面過高時,機油容易進入燃燒室,造成排氣管噴機油、冒藍煙,不但
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