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電動車已經(jīng)是人們?nèi)粘3鲂斜仨毜慕煌üぞ撸妱榆囯姵刈鰹殡妱榆嚨男呐K,動力來源一般情況下,放電深度較大的使用壽命在1年左右,放電深度在50%-70%的電動車電池壽命在1年半左右,當電動車電池的使用時間遠遠**過正常使用時間,用戶應(yīng)根據(jù)使用的具體條件及運行狀況確定是否報廢,是不是該換電池了。如果你的電池出現(xiàn)以下三種情況,那就趕快更換電動車電池吧:1、電動車電池實際放電容量**額定容量的60%左右,經(jīng)維護
格瑞特蓄電池自放電又稱荷電保持能力,它是指在開路狀態(tài)下,格瑞特蓄電池儲存的電量在一定環(huán)境條件下的保持能力。在儲存期間容量的損失比率叫自放電率。自放電主要受電池制造工藝、材料、儲存條件等因素影響,是衡量格瑞特電池性能的重要參數(shù)。
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主,對于什么是動力電池,相信還是有很多人不是很了解,實際上動力電池就是為工具提供動力來源的一種電源,那么這種動力電池與普通電池有什么區(qū)別呢??一、性質(zhì)不同動力電池是指為交通運輸工具提供動力的電池,一般是相對于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言;而普通電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池,與可充電電池鋰離子電池跟鋰
關(guān)于雙登蓄電池的消耗功率比,一直是用戶比較關(guān)注的問題。雙登鉛酸蓄電池在同樣時間消耗功率越大的消耗能量也越大。 因為在這個世界上,任何的物體都有阻抗,在阻抗兩端加上一電位差則會產(chǎn)生電荷流過該阻抗,阻抗越大則單位時間內(nèi)(一秒)流過的電荷量越小,阻抗越小則單位時間內(nèi)流過的電荷量越多。 若將電位差增大則單位時間內(nèi)流過的電荷量越多,將電位差減小則單位時間內(nèi)流過的電荷量越少.此電位差稱之為電壓(V),單位為伏
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