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柴油發電機組油泵的常見故障分析油泵是柴油發動機燃料供給系的主要部件,它的基本作用是定時、定量地為噴油器提供高壓柴油。整個柴油發動機能否運轉正常,柴油發動機油泵起著至關重要的作用。一、柴油發動機不能啟動,主要原因是低壓油路受阻,無法正常供油,原因如下:1.油路中有空氣,燃油無法進入油泵。常見于柴油發動機放置時間過長的情況。解決方法是松開油泵放氣螺釘,用手油泵向油泵輸油,排凈空氣后上緊螺釘。2.輸油泵
柴油發電機燃油不完全燃燒原因故障分析柴油發電機組在啟動成功后會略有一些黑煙,稍等一會或者帶載后煙色會變成淡清色。這是屬于柴油發電機組的正常煙色。但是啟動成功后或者在帶載后煙色一直持續是黑色或者白色時就此判斷你的柴油發電機的燃油處于不完全燃燒狀態,柴油發電機燃油不完全燃燒故障原因分析如下:分析認為有可能是燃油質量低劣。燃油質量低、進氣不通暢,導致空氣濾清器堵塞。當然還有其它因素的影響像:1:噴油正時
柴油發電機組磨損的原因都有哪些:用戶在使用柴油發電機組的時候會發電有磨損的問題,不知道是什么原因造成該現象,從而不知道該如何才有柴油發電機組進行檢查與維護,是什么地方導致出現磨損。下面為大家總結了以下幾個原因,希望對大家有所幫助。1、在運用的時分周邊的環境溫度。相關于周邊的氣溫而言,氣溫增高柴油機的發動機的溫度也會隨之增高,這樣光滑油的粘度就會下降,從而構成零部件的磨損添加。而當氣溫下降的時分光滑
柴油機增壓器過熱會產生哪些故障引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內燃油泄漏至氣缸內當構成燃油噴射系統的相關零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內導致參與燃燒的燃油過多,且霧化質量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內燃燒,使柴油機的廢
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