柴油發(fā)電機(jī)組合理轉(zhuǎn)速的重要性

時(shí)間：2022-05-19作者：山東榮合機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：166

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 為什么發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流

  為什么發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流？當(dāng)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生軸電流的原因歸咎于電磁效應(yīng)，其對(duì)運(yùn)行周期較長(zhǎng)的發(fā)電機(jī)組破壞較為嚴(yán)重。主要表現(xiàn)為：軸電流在發(fā)電機(jī)組的徑向軸承、推力軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸節(jié)及傳動(dòng)齒輪等部位產(chǎn)生電火花放電，傷害金屬表面，破壞油膜。如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)被發(fā)現(xiàn)，將對(duì)發(fā)電機(jī)組的機(jī)械零部件產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。究竟為何發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流呢？原因有以下幾點(diǎn)：在發(fā)電機(jī)組是電機(jī)類轉(zhuǎn)子的情況下，原因主要是磁力線分布的不對(duì)稱

• 怎樣預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)被燒毀?

  怎樣預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)被燒毀?注意柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境是否清潔。在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，如果有灰塵、水漬等雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組，會(huì)形成短路介質(zhì)，損壞導(dǎo)體絕緣層，造成匝間短路，增加電流，升溫，燃燒柴油發(fā)電機(jī)組。防止灰塵。水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部。同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常清潔柴油發(fā)電機(jī)組的外部。在承德發(fā)電機(jī)出租過(guò)程中，柴油發(fā)電機(jī)組散熱筋中不得有灰塵等雜物，以保證柴油發(fā)電機(jī)組散熱良好。在使用柴油發(fā)電機(jī)組

• 靜音柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有哪些

  簡(jiǎn)單介紹靜音柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有哪些靜音式柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有風(fēng)冷以及水冷兩種，風(fēng)冷卻方式是以空氣作為冷卻介質(zhì)，把靜音柴油發(fā)電機(jī)組受熱零部件的熱量傳送出去，這種冷卻方式由散熱風(fēng)扇以及導(dǎo)罩等組成；水冷卻方式是用水作為冷卻介質(zhì)，把靜音柴油發(fā)電機(jī)組受熱零件的熱量傳達(dá)出去，其特點(diǎn)是當(dāng)氣溫或者工作負(fù)載變化的時(shí)候，方便調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。? ??風(fēng)冷卻方式：為了增強(qiáng)散熱棉結(jié)，往

• 發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器與機(jī)械調(diào)速器的主要差別

  發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器與機(jī)械調(diào)速器的主要差別發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器與機(jī)械調(diào)速器主要差別是用電流和電壓取代了離心飛塊和調(diào)速?gòu)椈傻淖饔昧Α，F(xiàn)有的電子調(diào)速系統(tǒng)都采用永磁單柱電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器（MPS）該傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸齒輪旁，傳感器觸頭與齒輪齒**之間只有非常小的氣隙。? ?當(dāng)發(fā)電機(jī)齒輪上的個(gè)齒經(jīng)過(guò)傳感器的觸頭時(shí)，轉(zhuǎn)速傳感器的磁場(chǎng)受到干擾，因而在傳感器中就產(chǎn)生了與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)的交流電壓