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【干貨】作為物流人,物流的包裝技術(shù) 你懂得多少?


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  • 周漢民:物流行業(yè)“降本增效”是重中之重

    我們供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革就兩個(gè)目標(biāo),一個(gè)解放生產(chǎn)力,一個(gè)提振競(jìng)爭(zhēng)力,物流就涉及到提振競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。”3月5日晚,在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí),全國(guó)政協(xié)常委、民建*副**周漢民這樣表示。 *期間,周漢民給出了一份針對(duì)物流行業(yè)的提案,其表示,目前物流業(yè)還面臨著成本居高不下,效率低等諸多問(wèn)題。而為了發(fā)展“物流強(qiáng)國(guó)”,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的供給側(cè)改革、進(jìn)一步“降本增效”是重中之重。 3月5日,***在作政

  • 咕叻-“傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)”如何晉升到“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”

    “傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)”如何晉升到“智慧倉(cāng)儲(chǔ)” 什么是智慧倉(cāng)儲(chǔ) 智慧倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié),其應(yīng)用保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性,確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù),合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。在傳統(tǒng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理,由于倉(cāng)庫(kù)日常管理都是由人工完成的,從而導(dǎo)致信息失誤率高,無(wú)法實(shí)時(shí)較新,嚴(yán)重影響效率。從某種意義上講,倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著**的地位。現(xiàn)在,越來(lái)越多的第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司引入**

  • “傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)”如何過(guò)渡到“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”?

    什么是智慧倉(cāng)儲(chǔ)? 智慧倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié),其應(yīng)用保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性,確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù),合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。在傳統(tǒng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理,由于倉(cāng)庫(kù)日常管理都是由人工完成的,從而導(dǎo)致信息失誤率高,無(wú)法實(shí)時(shí)較新,嚴(yán)重影響效率。從某種意義上講,倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著**的地位。現(xiàn)在,越來(lái)越多的第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司引入**的網(wǎng)商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),提高代發(fā)貨效率。

  • 咕叻-【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)

    保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn):貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的,協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn),在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上,往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫為被保險(xiǎn)人,雖然從書面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司,但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性

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