海運市場競爭形勢分析

時間：2018-03-12作者：深圳吉樂物流網絡科技有限公司瀏覽：82

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• 海運市場競爭形勢分析

  **，海運聯盟愈演愈烈。海運聯盟在集裝箱運輸領域是十分重要的策略，自1995年**聯盟和偉大聯盟形成，成為世界班輪運輸市場的重要戰略合作方式，至今已發展了20多年。在經過了一系列的發展和演化之后，2003年主要形成了偉大聯盟、新世界聯盟和CKYH聯盟。在2008年之后，海運市場陷入蕭條狀態，海運公司也開始大量兼并、破產和重組，使得本就不夠穩定的海運聯盟重新洗牌，現在已經形成了2M、海洋聯盟和the

• 超大型集裝箱船運力翻番將導致并發癥

  2018年亞洲-北歐貿易航線**過18000TEU的**大型集裝箱船運力將翻番，而集運大型化或將導致市場出現并發癥。 集運市場*提供商SeaIntel表示，目前在運營的**大型集裝箱船為58艘，還有47艘即將交付，這些船舶主要在2017年和2018年交付。 集裝箱 由于在亞歐線部署18000+TEU集裝箱船具有規模效益和成本效益，這些**大型集裝箱船目前占該貿易航線35%的市場份額。這也導致馬士基航運自

• 集裝箱堆場積水致貨物受損，堆場存在過錯被判賠償_GLA海運集裝箱

  受連續強暴雨影響，集裝箱堆場積水嚴重，17個集裝箱內的麥芽遭遇水損。保險公司賠償貨主損失后，向堆場公司代位求償，堆場公司以強暴雨系不可抗力為由進行抗辯。上海**對這起港口作業糾紛作出一審判決，被告堆場公司賠償原告保險公司人民幣41萬余元及利息損失。日前，該案經二審*審理維持。 圖片1-3.png 涉案貨物在堆場被淹 2015年7月，保險公司承保的一批麥芽由被保險人江蘇農墾麥芽（以下簡稱農墾公

• GLA海運集裝箱_智能運輸服務不再是空想

  隨著“互聯網+”的概念興起，我國各行各業都向互聯網看齊，航運業這個古老的行業也不例外。航運業如何搭乘“互聯網+”的春風，推進經濟結構調整，促進我國**貿易的飛躍式發展備受關注。“互聯網+航運”發展較為迅速、表現較為**的當屬集裝箱運輸行業。如何降低企業成本，如何實現拖車運輸服務網絡化、智能化，成為航運業進軍互聯網共同關注的熱點。 互聯網顛覆傳統模式 作為國內一垂直于集裝箱拖車行業的網站，GLA集