英國疫情加劇對物流業產生嚴重影響

時間：2020-12-24作者：廣州盈盛貨運代理有限公司瀏覽：213

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• 給大家盤點2020年出口量劇增的行業有哪些？

  在我國控制住疫情開始全面復工后，外貿業內出現了冰火兩重天的分化，一些產品因疫情的催化而*異常，令業者接單接到手軟，訂單甚至排到了明年。究竟哪些行業是今年的幸運兒？今天給大家盤點2020年出口量劇增的行業有哪些？看下2020年eaby出口**產品大盤點: 1.家具 今年下半年，家具行業出口訂單明顯增加。阿里巴巴**站數據顯示，截至10月底，家具行業交易額同比增長191%，支付訂單數同比增長112

• 出口印度的海運注意事項及印度的GST消費稅問題

  ? ? ? ?印度是南亞次大陸較大的國家，國內港口眾多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中，孟買港為較大港口，海運能力居世界*18位。中國海運到印度加爾各答港需經其他港口中轉，航程在14-21天左右。中轉港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。 ? &nbs

• 疫情期間為什么國際海運費暴漲，訂不到柜？

  較近幾個月，中國航運市場一直面臨船艙和集裝箱短缺的狀況，導致集裝箱價格飆升。目前美國線漲幅較高,**三大集裝箱設備租賃公司的Textainer和Triton在接受媒體采訪時表示，未來幾個月集裝箱短缺將持續。 自從 10月以后，為什么遲遲不發貨，為什么訂單漲價? 一、為什么一柜難求？ 1. 集裝箱“有去無回” 由于疫情對歐洲的反撲，很多國家又開始封城，直接影響了人們的正常工作和生活，導致柜子一直卡

• 在美國收取的的Pre-Pull 費用是什么意思？

  ? ? ?Pre-Pull有人譯固定費用，一般像LAX或者LGB這種**大港口，貨量非常的多，為了緩解碼頭的拖車壓力，Pier pass（疏港費）就產生了。，這是指在客戶不能及時安排到倉庫拆箱的情況下,為避免在碼頭或鐵路場站產生高額的**期堆存費,客戶請船公司先安排將重箱拖至場外堆場堆存,經過一段時間后再運輸至客戶倉庫的操作方式。 集裝箱到港后，在碼頭可以免費存放5天