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詞條說明
根據**危規,其實2類危險品同類別的是可以裝一個集裝箱的。2類不能和3類,4類等類別裝在一個集裝箱里面。由于危險品拼箱市場貨源相對于普貨而言少很多,去集中幾票2類的危險品拼成一個柜子是非常困難的事情。所以2類危險品基本就沒有人安排拼箱了。部分4.1類危險品理論上也是可以拼箱的,但是4.1類不能和8類危險品裝一個箱子,所以4.1類危險品也很難拼箱。這個和貨物多少關系不大,主要是市場上面沒有足夠的貨源
8類危險品是酸和堿,腐蝕性危險品。8類危險品出口到韓國,可以到釜山港和仁川港。拼箱拼柜都可以。危險品出口主要就是危申報,而做危申報是必須需要有(或者能代替的文件)全稱是“出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單”,簡稱“”,是危險品包裝的*證明文件,由商檢局(現已合并至海關系統)出具。出口做危申報必須要提供。出口危險貨物,國家規定出口危險貨物的包裝,必須由包裝生產企業向檢驗檢疫機申請對包裝容器進行性能
危險品出口找船公司訂艙的時候都是需要填寫船公司危險品表格,不同的船公司申請表格的內容會稍微不一樣的,上海丹吉士大概來說說,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM IMO DG 都是說的危險品申請表格。目前用得比較多,比較通用的格式是MSK的格式,很多國外也是用得這個格式。來看看表格上面有下面大概的內容,發貨人(Shipper) :提發貨人英文抬頭,地址,聯系方式收貨人(Consignee):提供
危險品海運主要有下面幾個流程,首先就是訂艙,如果是放單提箱,截危申報,排進港計劃,進港,報關,簽單。訂艙:危險品訂艙差不多需要提前兩周左右,危險品訂艙數據需要準確很多船公司不讓修改。并且危險品申請表格信息一定要寫對。比如PSN,EMS UN,CLASS信息等。放單提箱:船公司一般都是提前7天可以放設備單,憑設備單就可以去*的堆場提箱了。車隊提箱以后做裝箱單,和裝箱證明書。截危申報:車隊提到集裝箱
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