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上海海運拼箱到日本港口,分為日本偏港和日本基本港。海運拼箱到日本偏港:HIROSHIMA SHIMIZU NIIGATA CHIBA FUKUYAMA TOYAMA NAHA TOMAKOMAISENDAI MIYAGI根據日本海關規定,2014年4月1日開始,凡由BUSAN中轉日本航線發送AFR,發送費USD30/BL,更改費USD40/BL。日本偏港基本都是從釜山港中轉過去的。海運拼箱到日本基
腐蝕性危險品是8類危險品,分為酸和堿。8類危險品不管是上海洋山還是外港都不需要船邊直裝,屬于低危貨物,能接的船公司也有很多。這類危險品出口需要商檢的很多,是否需要商檢**看是否在危化品目錄,*二看HS編碼是否有監管條件。滿足其中一點就需要做商檢。訂艙資料和其他類別危險品是一樣的,英文版MSDS,和。UN1760 CLASS 8 腐蝕性液體,未另作規定的 CORROSIVE LIQUID, N.O.
早在月初的時候 年前的貨 已經開始不能暢接了。現在馬上就要過年了 先祝大家新年快樂。今天說危險品拖車進港 (代拉代報)上海分為外港和洋山? 是否需要船邊直裝等因素影響 所以操作也不盡相同。先說外港:拿到預配(倉位)以后,給船隊去放單。放單車隊一般晚上去提箱,第二天一早可以給你裝箱單和裝箱證明書。有了裝箱單和裝箱證明書就可以做危申報了(注意每個船代對危申報截止時間要求不同,一定要按船代要求
上海港危險品海運出口到韓國不外乎兩個港口一共釜山港BUSAN,另外一個是仁川港INCHON。上海危險品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM上海危險品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達的。但是危險品拼箱不一樣,危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉過去。主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制,很多貨物不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,導致不能
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
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