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柴油發電機組運轉中產生的正常損耗有哪些鐵損:即柴油發電機組磁通于柴油發電機組內產生磁耗,包含主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗、渦流損耗與附加損耗。直流耗損:指柴油發電機組定子電流通過定子繞組時所產生的損耗。勵磁耗損:柴油發電機組運轉時,勵磁電流在轉子電路中會產生一定的損耗。機械耗損:指柴油發電機組運轉中產生的通風損耗、傳動部件沖突的損耗等。電器附加耗損:指的是柴油發電機組端部漏磁通損耗、諧波磁通損
一、發電機保養技巧1、柴油發電機組在冬季運行時,如果冬季未加防凍液,應注意天氣變化,當地氣溫**4℃時,應放掉柴油機機體、冷卻器、水箱、水泵所有水。因為**4℃時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞柴油機水箱散熱器。2、冬季如柴油機的工作環境差,空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,所以這時就需要經常更換空氣濾芯。如果不及時更換會加大發動機的磨損,影響柴油機的壽命。3、冬季
其實所謂的柴油發電機組并機運行就是指將兩臺或多臺發電機,額定電壓相等,相位相同,同時并入同一條母線向系統供出有功功率和無功功率。這就是發電機的并列運行。那么我們在將一臺發電機組先運行起來,然后把產生的電壓送至母線上,而在另一臺發電機組啟動后,在這時候與**臺發電機組進行并列,應在合閘瞬間,發電機組不會出現不正常的沖擊電流,而且轉軸也不會受到突然的沖擊。但是,我們在進行并機的過程中應該考慮到整體的電
柴油發電機的冷卻方式有哪些空氣冷卻:空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對著柴油發電機繞組端部,柴油發電機定子和轉子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變為熱空氣,在定子和轉子之間的氣息初匯合后,在經鐵芯的風道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用,以達到散熱的目的。機一般采用空氣冷卻的都為中,小型同步柴油發電機。氫氣冷卻:氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質,氫氣的散
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