東風自主柴油機廠開工 投資10億**1.6L

時間：2012-05-18作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：79

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發(fā)電機等

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  詞條說明

• 2012中國汽車柴油機產業(yè)沙龍在京舉辦

  ??? 由《汽車與運動》雜志社主辦的*二屆中國汽車柴油發(fā)電機組產業(yè)沙龍在京召開。來自地區(qū)**產業(yè)協(xié)調司的官員，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會的負責人，“中國心”年度**柴油機技術咨詢**、地區(qū)863計劃節(jié)能與新能源汽車重大科技項目咨詢*組的*，以及主流車企、獨立柴油機公司的技術高層，出席了本次沙龍，并就新能源汽車的動力開發(fā)、節(jié)能汽車的動力提升等熱點問題進

• 瑞虎3搭配1.9D柴油機開始悄然出現(xiàn)

  讓我們看看在中國市場上摸爬滾打20多年的德國大眾公司經(jīng)過多年的市場洗禮，可以說是深諳政策動向，雖然較早在國內投放柴油轎車，不過動力性能以及國人固有的觀念一時無法改觀的情況下，銷售不久之后就銷聲匿跡，但在191期新車目錄中大眾公司卷土重來，重磅推出A6L 2.7TDI型柴油轎車，當然此次推出的不再是減配產品，而是原汁原味的TDI柴油發(fā)電機，如果不是其敏銳的嗅覺使然，應該不會這么急迫的推出柴油版車型

• 1.0自主VVT柴油機 為A0級平臺貼身打造

  為配合新推出的A0級平臺產品悅悅，江淮乘用車*的內部代號為HFC3GB4.3C的1.0排量柴油機應運而生。這款1.0L排量的柴油發(fā)電機組，應用了較利于節(jié)能效果的VVT技術，3缸，最大功率51kW，對于一款搭載于A0級小車的低排量車型應用而言，這款柴油機的動力反應可以很好的滿足日常要求，雖然動力上不會有太多**的優(yōu)勢，但是搭載了VVT技術，對于主要應用于城市代步需求的車主而言，降低油耗節(jié)省成

• 新一代研發(fā)柴油機將會使用鑄鋁缸體

  VVT技術相信大家已經(jīng)非常熟悉，這與雙**置凸輪軸技術一樣都是為了讓氣門的控制較加符合柴油發(fā)電機組的實際運行工況。它通過液壓系統(tǒng)改變凸輪軸的相位來控制氣門開啟時間，較**的VVT技術還通過液壓氣門挺柱來改變柴油機的進排氣門升程以達到較為**的控制。 鑄鋁缸體的優(yōu)點能夠減輕柴油機發(fā)電機組自身重量、降低整車油耗的作用，而鑄鐵缸體則擁有技術成熟、成本低的優(yōu)點。目前，國內的主流廠商柴油機大多數(shù)為了控制成本