詞條
詞條說(shuō)明
集裝箱裝貨的重要環(huán)節(jié)-危險(xiǎn)品出運(yùn)
危險(xiǎn)品出運(yùn)要求: 危險(xiǎn)品一直能引起全社會(huì)的關(guān)注,即使是集裝箱裝貨也需要很多步驟。首先你這個(gè)貨物需要是危險(xiǎn)品包裝,所有危險(xiǎn)品包裝都有一個(gè)文件叫包裝性能單,不過(guò)是塑料桶還是鐵桶,紙箱只要是危險(xiǎn)品包裝,都能申請(qǐng)到包裝性能單。 在包裝性能單的基礎(chǔ)上,再去申請(qǐng)危包證,危險(xiǎn)品出口需要做危申報(bào),而這個(gè)危包證就是做危申報(bào)的**文件。 貨代公司找船公司訂艙的時(shí)候也需要有危包證,做危申報(bào)的時(shí)候也需要提供,這在集裝箱裝
集裝箱運(yùn)輸是一種“門一門”運(yùn)輸。這里的“門一門”,一端是指制造企業(yè)的“門”,另一端是指市場(chǎng)的“門”。所謂“門一門”,就是從制造企業(yè)將終消費(fèi)品生產(chǎn)完畢,裝入集裝箱后,不管進(jìn)行多長(zhǎng)距離、多么復(fù)雜的運(yùn)輸,中間不再進(jìn)行任何裝卸與倒載。 這種效率高主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是時(shí)間上的效率高:由于集裝箱在結(jié)構(gòu)上是高度標(biāo)準(zhǔn)化的,與之配合的裝卸機(jī)具、運(yùn)輸工具船舶、卡車、火車等、也是高度標(biāo)準(zhǔn)化的,因此在各種運(yùn)輸工具之間
運(yùn)送貨品用的海運(yùn)集裝箱類型多種多樣,我們常見(jiàn)的集裝箱尺寸有: 20尺柜(20GP):通常我們叫小柜,內(nèi)尺寸 5.69米X2.13米X2.18米; 40尺柜(40GP):內(nèi)尺寸 11.8米X2.13米X2.18米; 40高柜(40HC):內(nèi)尺寸 11.8米X2.13米X2.72米。 很多海運(yùn)集裝箱貨代在裝貨前需要幫客戶估算裝貨量,但是如果客戶遲遲不給貨物尺寸,貨代人員也只能干著急,那么,我們能如何估
在集裝箱海運(yùn)成本里,除了海運(yùn)費(fèi),關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占據(jù)不小比例,不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用都有哪些呢? 1.預(yù)提箱費(fèi) 預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱,以便獲得箱號(hào),填寫艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用,就叫做預(yù)提箱費(fèi)。 2.落箱費(fèi) 當(dāng)集裝箱進(jìn)港時(shí),碼頭還未開(kāi)始收箱,不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
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