汽車座椅輕量化研究進展

時間：2022-07-26作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：410

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 中美法規中兒童座椅固定點強度對比（上）

  ? ? ??? ?本文將介紹美標FMVSS225和國標GB14167中該類試驗的聯系和區別。為了方便讀者清晰地了解其中之意，特做如下示意圖。左側為國標要求和方法，右側為美標要求 和方法。不難發現，兩類法規的模塊相同、方法相似，只是載荷大小和評價基準稍有不同，此外美標還需要做一個國標中沒有的試驗。具體內容，來一一分解。首先試驗設備方面，美標

• 關于汽車座椅設計我們需要知道什么

  設計座椅是汽車設計的第一步?沒開玩笑，在所有的汽車設計中，設計師們第一步都是先確定座椅的設計。準確點說，設計師們較先考慮的是車內成員的坐姿。對于SUV車型來說，駕駛員的坐姿會直立一些，位置也會高；而對于轎車來說，駕駛員的坐姿會低很多，并且微微后仰；對于一些sai車（比如各級別的方程式），駕駛員其實是“躺”在車內的。之所以要先設計座椅，是因為確定了駕駛員的坐姿以后，才能根據人體的H點來

• 方向盤喇叭觸點壓降

  方向盤喇叭觸點電壓降測試設備 是按客戶要求定制的非標產品，參考標準QC/T563-2014，主要用于方向盤喇叭按響耐久測試，以鑒定該產品設計的合理性。該設備采用人機界面，人機界面具有直觀性、易操作性和友好性，用戶通過人機交互界面與系統交流，并進行操作。 技術指標 氣缸較大行程：50mm； 負荷測量較大值：100N； 負荷測量精度：±1%； 負荷示值分辨率：0.06N； 電流測量較大值：50mA，精

• 汽車安全帶總成性能控制規范（上）

  一、汽車安全帶簡介汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。是公認的較廉價也是較有效的安全裝置，是強制安裝的。本文主要介紹安全帶總成各零部件在碰撞安全設計方面的性能控制。本文未完全包括國家相關法規規定的安全帶各零部件須達到的要求。安全帶產品須在滿足所有法規要求的前提下，再考慮滿足本文規定的要求。二、安全帶術語1&n