**競爭力幾乎如出一轍 快遞企業(yè)需打開創(chuàng)新空間

時(shí)間：2018-05-15作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：121

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  詞條說明

• 3月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)回調(diào)

  蘇州南惠貨運(yùn)有限公司 由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2018年3月為98.0點(diǎn)，比上月回落1.5%，年內(nèi)連續(xù)三個(gè)月小幅回調(diào)。從月內(nèi)各周指數(shù)看，延續(xù)了“震蕩波動(dòng)、漲跌互現(xiàn)”的運(yùn)行態(tài)勢。除第三周明顯回落外，第一周、二周四周價(jià)格指數(shù)均有小幅回升。與上年同期相比，周指數(shù)降幅最高達(dá)11%，月指數(shù)同比下降9.1%，環(huán)比2月繼續(xù)收窄0.2個(gè)百分點(diǎn)。從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)均

• 第三方物流服務(wù) 亞馬遜欲與美國寄遞巨頭試比高

  眾所周知，美國寄遞業(yè)三大巨頭是聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞及美國郵政，占全美快遞業(yè)務(wù)量90%以上。市場瞬息萬變，會(huì)有第四個(gè)“攪局者”嗎？ 就在2018年年末，亞馬遜旗下貨物空運(yùn)部門Amazon Air宣布，將在未來兩年從航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)（Air Transport Services Group）租用10架波音767-300貨運(yùn)飛機(jī)，此前亞馬遜已向其租賃了20架飛機(jī)。這將使亞馬遜貨運(yùn)飛機(jī)總數(shù)達(dá)到50架，主要

• 發(fā)貨流程

  蘇州南惠物流服務(wù)流程：（受理→提貨→裝車→運(yùn)輸→目的地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋(回訪)）。 a、受理：受理貨物信息。可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談。 ? b、提貨：這個(gè)是按客戶要求，很多零擔(dān)的客戶自己送貨到我們倉庫再由我 們分配；當(dāng)然，我們提供上門服務(wù)。大宗貨物客戶一般都會(huì)要求我們公司上門提貨。 ? c、裝車：由操作部進(jìn)行操作，按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車 的

• 快遞末端共同配送的本源

  在降本增效的促使下，快遞企業(yè)對于整個(gè)收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派各環(huán)節(jié)的改造已不再停留于自體系內(nèi)，開始逐步嵌入于整個(gè)行業(yè)的開放體系之中，嘗試著與過往所不同的合作。 以末端的配送為例，已有快遞企業(yè)通過橫向快遞企業(yè)間的合作組建統(tǒng)一的配送公司，來共同負(fù)責(zé)分發(fā)這些快遞企業(yè)的貨件。由此激起了各界對于快遞末端共同配送的討論，諸如費(fèi)用結(jié)算、獨(dú)立品牌、責(zé)任機(jī)制、市場份額等。 這一些問題都成為了討論的熱點(diǎn)，但在此看來未必是核心。