簡述網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與貨運(yùn)代理平臺(tái)的區(qū)別及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的業(yè)務(wù)形態(tài)

時(shí)間：2020-04-14作者：四川物軟網(wǎng)聯(lián)科技有限公司瀏覽：295

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• 詞條

  詞條說明

• 一般物流運(yùn)輸都有哪些方式，每種方式的特點(diǎn)是什么

  轉(zhuǎn)自：https:///question/344089805/answer/812189483 運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方,是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種， 1.鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本**航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸

• 如何利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)緩解物流行業(yè)稅務(wù)難題?

  轉(zhuǎn)自:https:///p/129630445 營改增政策過后，物流行業(yè)的整體稅負(fù)居高不下，如何緩解物流行業(yè)稅負(fù)難題，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的降本增效，亟待解決。國家通過無車承運(yùn)人試點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等相關(guān)政策，整合線下的業(yè)務(wù)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)稅務(wù)合規(guī)性以及物流行業(yè)整體的降本增效都起到了至關(guān)重要的作用。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策的出臺(tái)無疑提供了一條完備的解決方案。 根據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

• 關(guān)于物流調(diào)車，幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)之談！

  轉(zhuǎn)自：https:///p/137123439 每天都有大量大量貨物需要發(fā)出，一般走貨形式都是整車或配載，這么多年過去了，騙子也見多了，物流人成了防騙術(shù)高手，而市場里老是出現(xiàn)上當(dāng)受騙的案例屢見不鮮；為了讓大家少受騙，減少不必要的損失，總結(jié)出幾條心法真經(jīng)來為大家“除妖辟邪”。 一、千萬別被“不合理”高價(jià)誘惑 ! 初到一地，司機(jī)急于配貨返程，很*受到高價(jià)誘惑，以為

• 成品油大宗物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

  成品油煉化、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售企業(yè)均使用各自的金屬儲(chǔ)罐（立式或臥式金屬罐、汽車油罐車、船舶計(jì)量艙、鐵路罐車）進(jìn)行儲(chǔ)存與計(jì)量，使用流量計(jì)作為雙方結(jié)算用計(jì)量器具，由于每次交易金額巨大，誤差在0.1%以內(nèi)雙方才予以認(rèn)可，一旦**出，即可能產(chǎn)生糾紛。 大口徑流量計(jì)一般質(zhì)量很重，不方便周期性拆卸，送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢定。即使送檢，實(shí)驗(yàn)室也無法提供與工作條件相同的檢定介質(zhì)與工作流量。而且流量計(jì)本身對(duì)安裝及環(huán)境條件敏感