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集裝箱運輸**要求有哪些


    江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

  • 詞條

    詞條說明

  • 內貿集裝箱運輸費用是怎么結算的

    內貿集裝箱運輸過程中,一般要結清運費后貨代公司才會安排司機送貨,這就是所謂的“票結”。如果有的客戶經常性發貨并且柜量比較多,那么客戶可以和貨代公司協商月結運費,即到次月結清本月所送貨柜的全部運費。 內貿集裝箱運輸中,由于貨代公司基本都是提供“門到門”的服務,客戶不需要帶著提貨單去碼頭提貨,所以票結客戶需要在貨柜到港之前就結清運費。當然,也有到付的客戶,即運費由收貨人承擔,這種情況下,貨柜到達目的地

  • 海運集裝箱運輸行業2020下半年的走向如何

    今年的疫情對經濟觀測者和集運預測者來說就像一顆難咬的的堅果,太多的不確定性令人無法下定論。目前,人們的注意力正轉向海運集裝箱運輸下半年的走向,未來的疫情情況和消費者行為演變是影響集裝箱海運行業走向的兩大未知變量。 往好的一方面想,2020下半年疫情情況好轉,消費水平將在下半年回升,那么集裝箱海運量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預測集運業的發展的。MSI預測:一二季度的貨運量在2019年

  • 集裝箱運輸市場需求開始回暖

    在過去的三個多月中,由于受新冠疫情的影響,**集裝箱運輸行業處于低迷時期,集裝箱貨運量相比2019年的同時期降低不少,行業形勢令人擔憂。值得高興的是,在過去的一周里,一些航線開始恢復,船運公司普遍反映市場需求開始回暖。 盡管需求的增加不是特別明顯,但與疫情期間相比情況已經好了很多。相關數據顯示,到今年二季度末,亞洲-北歐航線上的集裝箱運輸船的平均載箱量已經從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU,需求

  • 這種新型集裝箱,厲害了

    集裝箱運輸行業又有新型集裝箱出現了,這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開**重載集裝箱,我們稱之為“半高箱”。目前,這種集裝箱已經投入運營。 我們都知道,傳統集裝箱是兩端對開門,而“半高箱”不僅擁有兩端對開門,它還設計了上開門,這種可靈活開啟、關閉的上開門可以方便散雜貨物從上部裝箱,提高了裝箱效率。 同時,“半高箱”的箱體硬度高、承重大,箱體不易變形,并且它的高度尺寸可適應雙箱堆疊鐵路運

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