關于集裝箱海運保險的那些事

時間：2021-08-07

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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2019年全球集裝箱運輸市場回顧
2019年**集裝箱運輸市場總體疲軟,市場競爭進一步加劇。為了增強競爭優(yōu)勢，各大船公司繼續(xù)推進船舶大型化，從而使市場運力保持穩(wěn)定增長。據(jù)克拉克森統(tǒng)計：2019年一季度末、二季度末、三季度末和11月末**集裝箱船舶運力增量分別為 68.0 萬 TEU.297.9 萬 TEU、354.5 萬 TEU 和 49.4 萬TEU；截到2019年11月末，**集裝箱船舶運力較上年末增長百分之3.7,其中，1
物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動
中美貿(mào)易戰(zhàn)的上演，使得**產(chǎn)業(yè)布局和**供應鏈格局發(fā)展了重大調(diào)整。跨境電商、微商的迅速發(fā)展都將推動我國的制造業(yè)加速向智能化、精細化發(fā)展！當然，物流業(yè)也不例外。互聯(lián)網(wǎng)的誕生讓物流供應鏈可視化，快速的發(fā)展隨之而來的是對協(xié)同化、**化和穩(wěn)健性的要求越來越高。物流業(yè)是制造業(yè)和消費者之間的紐帶，是企業(yè)降本增效的途徑，是提升制造業(yè)競爭力重要的一環(huán)。隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體
海運集裝箱運輸行業(yè)2020下半年的走向如何
今年的疫情對經(jīng)濟觀測者和集運預測者來說就像一顆難咬的的堅果，太多的不確定性令人無法下定論。目前，人們的注意力正轉向海運集裝箱運輸下半年的走向，未來的疫情情況和消費者行為演變是影響集裝箱海運行業(yè)走向的兩大未知變量。往好的一方面想，2020下半年疫情情況好轉，消費水平將在下半年回升，那么集裝箱海運量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預測集運業(yè)的發(fā)展的。MSI預測：一二季度的貨運量在2019年
集裝箱運輸市場需求開始回暖
在過去的三個多月中，由于受新冠疫情的影響，**集裝箱運輸行業(yè)處于低迷時期，集裝箱貨運量相比2019年的同時期降低不少，行業(yè)形勢令人擔憂。值得高興的是，在過去的一周里，一些航線開始恢復，船運公司普遍反映市場需求開始回暖。盡管需求的增加不是特別明顯，但與疫情期間相比情況已經(jīng)好了很多。相關數(shù)據(jù)顯示，到今年二季度末，亞洲-北歐航線上的集裝箱運輸船的平均載箱量已經(jīng)從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU，需求