【海運(yùn)訂艙】海運(yùn)出口訂艙知識(shí)

時(shí)間：2021-09-25作者：廣州通達(dá)供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：234

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  詞條說明

• 【海運(yùn)訂艙】訂艙遇到的常見問題

  1、 已訂好艙，貨柜也提出來了（未進(jìn)港、未報(bào)關(guān)）客戶退關(guān)或者延船怎么辦？答：退關(guān)的話，箱子要直接還掉，會(huì)涉及到還箱費(fèi)，提箱未出運(yùn)就還箱無法享受免費(fèi)用箱期，提出來一天算一天的費(fèi)用。延船的話，如果說客戶還走同一家船，可以向船公司提出申請(qǐng)要求套用箱，如果船公司同意就沒問題，但是要注意是否有期用箱費(fèi)產(chǎn)生；如果船公司不同意套用箱就必須還掉，要注意大部分船公司如果提箱未出運(yùn)就還箱是無法享受免費(fèi)用箱期的。2、

• 【美國(guó)雙清包稅到門】雙清包稅的危害

  1、清關(guān)不用收貨人自己的TAX/VAT/EORI號(hào)。（1）賣家沒有自己的TAX/VAT/EORI而發(fā)貨到海外倉(cāng)或者FBA，貨權(quán)屬于EORI的提供方，一旦此EORI關(guān)聯(lián)的貨物被查，賣家無法主張貨權(quán)；（2）多個(gè)客戶共用同個(gè)TAX/VAT/EORI稅號(hào)清關(guān)，若被查出借用他人TAX/VAT/EORI或TAX/VAT/EORI號(hào)無效的情況，貨物可能被扣無法清關(guān)。2、用貨代的TAX/VAT/EORI號(hào)清關(guān)，沒

• 【美國(guó)海派】亞馬遜FBA海派運(yùn)輸問題

  1、針對(duì)艙位緊張每到物流旺季，都會(huì)出現(xiàn)艙位緊張或集裝箱不夠等問題，賣家有貨也發(fā)不出，需要等待貨代訂到艙位或拿到集裝箱才能進(jìn)行運(yùn)輸，等待的時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)影響賣家的銷售計(jì)劃，甚至因此而導(dǎo)致產(chǎn)品售罄。對(duì)此，建議賣家選擇有實(shí)力、靠譜的貨代公司，訂艙、拿艙能力強(qiáng)，能夠確保賣家在物流旺季能夠順利裝船進(jìn)行貨運(yùn)。2、針對(duì)碼頭擁堵美國(guó)洛杉磯港口每年都會(huì)堵塞，需要排隊(duì)一段時(shí)間才能進(jìn)入碼頭清關(guān)、卸貨、提貨。等待的時(shí)間會(huì)影響

• 【美國(guó)空派】美國(guó)FBA空派的流程

  1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的地及目的地收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。2、預(yù)訂倉(cāng)位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3、配倉(cāng)：核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。4、