詞條
詞條說明
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn),**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段,城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分,一部分為車輛所損耗的牽引負(fù)荷,另一部分為車站各系統(tǒng)設(shè)備的動(dòng)力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運(yùn)行圖、信號(hào)方式等因素密切相關(guān)。動(dòng)力照明負(fù)荷主要是由通信、信號(hào)、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動(dòng)扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市
基于魯棒H無窮濾波的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子狀態(tài)估計(jì)
步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是一種將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的角位移(或線位移)的機(jī)電元件。采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的控制系統(tǒng)具有價(jià)格低、控制簡單、維護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn)。轉(zhuǎn)子位置檢測環(huán)節(jié)是控制系統(tǒng)的重要組成部分,傳統(tǒng)獲取轉(zhuǎn)子位置信息的方法是利用電子式或機(jī)電式的位置傳感器直接測量,如使用霍爾效應(yīng)器件。然而,有的傳感器的分辨率低,有的對環(huán)境條件很敏感,使得整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性和精確性難以得到保證。安裝傳感器還大大增加了電氣連接線數(shù)目
電壓 ???低壓電器:交流1200V、直流1500V及以下的電器。交流主要有以下幾個(gè)常用電壓等級(jí):交流1140、660、380、220、36V; ???高壓電器:額定電壓在3KV以上的電器。國家標(biāo)準(zhǔn):中壓:3、6、10、(20)、35;高壓:66、110、220;**高壓:330、500、750. ? 傳電 ? 從傳電
電流互感器二次回路阻抗不匹配對差動(dòng)保護(hù)的影響
差動(dòng)保護(hù)簡單可靠,動(dòng)作速度快,被廣泛應(yīng)用在工業(yè)中作為變壓器、電動(dòng)機(jī)等元件的主保護(hù)。2MW及以上的電動(dòng)機(jī)需裝設(shè)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù),2MW以下當(dāng)電流速斷保護(hù)靈敏系數(shù)不符合要求也可裝設(shè)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù),縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)應(yīng)防止在電動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)過程中誤動(dòng)作。與變壓器相比,電動(dòng)機(jī)、電抗器、發(fā)電機(jī)首尾兩側(cè)存在直接的電氣連接,滿足基爾霍夫電流定律,且兩側(cè)電流不需進(jìn)行相位轉(zhuǎn)換,當(dāng)兩側(cè)電流互感(CT)選用同一型號(hào)時(shí),理論上不該出現(xiàn)
公司名: 江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司
聯(lián)系人: 謝夢
電 話: 0519-85108717
手 機(jī): 13401562840
微 信: 13401562840
地 址: 江蘇常州黃河西路185號(hào)
郵 編: 213022
網(wǎng) 址: smenrin.cn.b2b168.com
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