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對于車重,很多消費者還停留在一個誤區:車輛越重越好,越重就越穩。對于這個觀點,教授可以肯定的告訴你是錯誤的。舉兩個簡單的例子,重量為1340kg的奧迪A3開到180km/h左右(封閉場地測試)才開始發飄,而重量為1595kg的ES250開到150km/h左右(封閉場地測試)就已經感覺開始發飄。 而有一個例子較明顯,教授曾經測試過廣本飛度原車在110km/h左右開始車身發飄,而簡單加裝了底盤加強件
奔馳C200,個人感覺比較適合家用C200 標準型轎車所裝載的1.8升四缸機械增壓引擎可以帶來135千瓦的功率輸出和250牛米的扭矩,而百公里綜合油耗只有8.2升,這些數據表明了梅賽德斯-奔馳**技術的應用在帶來**的強勁動力的同時也保證了燃油消耗的較高效率。C 200 標準型還裝備了代表梅賽德斯-奔馳*特并良好科技的敏捷控制系統(Agility Control),此系統可以在車輛不同的行駛
較近業內又開始撕逼懸掛知識了,所以球叔忍不住再出來講幾句。在國內懸掛汽車知識那真是相當的匱乏,原因很簡單,你在國內**找不到像樣的懸掛汽車書籍,都是二十年前的知識,懸掛劃分較其籠統,書上講的無非就是燭式懸掛、麥弗遜、雙橫臂(書上還說也叫雙A臂、雙叉臂)、縱臂扭轉梁懸掛(拖曳臂懸掛)、多連桿五種,這挺符合國內的學術氛圍:大概就是這樣吧!但其實可不是大概而是千差萬別,而且分類并不全面。 【加裝了雙防
臺風“蘇迪羅”已使福建**百**受災,廣東、湖北、上海、浙江、江蘇等省市也將陸續受到嚴重風雨影響,在這特殊的天氣,視覺和聽覺都嚴重受到阻礙,司機容易對路況判斷失誤, 那雨天如何保證我們的行車安全呢? 1、雨中駕駛技巧: a、首先把近光燈打開,這樣做的目的是為了讓別的車輛或行人發現你的存在,但是不能使用遠光燈!如果特大暴雨的時候,還應該開啟雙閃,起到警示作用! b、由于前方和后視鏡視線都很模糊,所以
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