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汽車尾部可謂是一個多種元素展示的舞臺,相信肯定有很多消費者能認出汽車尾部那些*的汽車標志,也肯定有不少消費者能通過尾部設計辨別出各款車型,但對于新手來說,可能就很陌生了,較近在網(wǎng)上看到很多買車的朋友都在詢問車屁股上的那些紅色字母代表什么意思。現(xiàn)在就為大家科普一下。 首先告訴大家常規(guī)情況下車后的一串字母代表的是不同發(fā)動機的類型。而發(fā)動機類型有很多,比如TSI,TFSI,TDI,CGI,VVT等等
廣州賽驅改裝部今天為你普及一些關于剎車盤的小常識,熱衰減,即汽車的剎車系統(tǒng)(如盤式剎車、鼓式剎車)在一定次數(shù)的制動后,剎車片的溫度升高,在達到一定的工況溫度后,剎車系統(tǒng)的制動效果達到較佳,但**過了限制的較高溫度,制動的效果會越來越差,這個現(xiàn)象就是剎車的熱衰減。 剎車碟:杠桿原理告訴我們,剎車鉗離開碟心越遠,產(chǎn)生的制動力越強,同時所需的踏板力度越小。除了力學原因外,剎車碟另外一個重要功能是一個大面
無論是哪個行業(yè)都免不了四個周期:初創(chuàng)期、成長期、成熟期和衰退期,目前從看得見的數(shù)據(jù)來說,今年產(chǎn)銷量增長率均為6-7%,而去年是13%,2010年是30%。單從數(shù)據(jù)上來看就已經(jīng)觸目驚心了。 現(xiàn)在所有的跨國公司和自主品牌都在中國擴大產(chǎn)量,大眾的長沙,青島,天津,廣汽菲亞特,日產(chǎn)大連工廠,通用武漢,馬自達南京,路虎捷豹,現(xiàn)代的四五工廠,截止2014年上半年中國汽車行業(yè)已形成和在建的產(chǎn)能約3500萬輛,
行駛在路上,突然發(fā)現(xiàn)車胎被扎了,這是所有車主都不愿意看到的現(xiàn)象。但扎了的輪胎還要繼續(xù)用的話,就必須抓緊補胎。補胎時有個問題:到底是應該內補還是外補呢? 輪胎結構 目前,絕大多數(shù)車輛使用的都是充氣輪胎。充氣輪胎按組成結構不同,又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。 由內胎輪胎的特點是:載重性較強,可以增加氣壓來承重,胎體很結實。但它是低速胎。散熱性不好,一旦速度快起來,溫度高,就不耐磨。而且被扎到鐵釘
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