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較近和4S 做服務顧問聊天說了解到了4S店維修保養的小秘密:很多品牌的4S店維修保養賺錢也是要挑客戶的,行業內有個所謂的“二、八”法則,即80%的維修保養利潤是由20%的客戶貢獻的。什么原因呢?因為50%~70%左右的車主在修車保養上比較的,開車也很“溫柔”,所以維修成本自然就大大節省了,定期保養基本上是常規換油。 另外20%~30%的車主用車就不太講究,大油門、急剎車、電瓶經常虧電、車況差,很
隨著汽車三包政策的出臺,不少汽車廠商都把自己的整車質保期提高到了3年或10萬公里,在這期間,大部分車主都會為了防止“脫保”,一般選擇在4S店做保養,但隨著車輛里程數和年份的增加,特別是過了整車質保期后,不少車主會選擇到價格較便宜的修理廠,而離開了4S店之后,原本的定期保養提醒服務也就自然享受不到了,此時就需要大家對自己愛車的保養項目自己多上心了,今天我就和大家聊聊10萬公里的“老車”該注意的保養
今天,廣州賽驅改裝部給大家普及一下城市道路中較容易發生交通事故的五大路段以及一些建議。 1、大貨車、出租車事故較多 大貨車泥頭車是車禍的罪魁禍首,大貨車和泥頭車經常過快駕駛,卻又很難剎得住車,一不小心就出事故。 出租車常有疲勞駕駛和急于快行,隨便**車、變道、急剎車,非常容易出事故。 2、道路收窄無拍照違規調頭多 在夜晚時,由于一些路口在接近紅綠燈的路段開始越變越窄,原本可以通過三輛車的路到此只能
每個汽車廠商的ECO功能名稱不完全相同,有的叫“ECO”,還有的叫“ECON”等,有些廠商對“ECO”這三個字母做了拆分解讀,但不管怎么解釋,你都可以簡單將其理解為英文單詞“economy”(經濟)的簡寫。當前市場上帶有主動式ECO模式的車型有不少。 開啟ECO模式后,關乎駕駛的一系列設置會發生改變,比如相同油門踏板深度對應的節氣門開度較小(油門變得不靈敏),變速箱換擋邏輯較偏重經濟性(升擋較早
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