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如果將發動機電控系統比喻成一臺電腦,ECU就是電腦的主機,傳感器則相當于鍵盤和鼠標,之前問過很多老維修師傅,傳感器方面的知識是公認難的。 柴油電控發動機 通常包括:機油壓力和溫度傳感器,進氣溫度和壓力溫度傳感器,冷卻溫度傳感器,燃油壓力和溫度傳感器,發動機轉速傳感器,發動機位置傳感器,大氣壓力傳感器等等 然氣電控發動機 由于其特有的燃料系統和點火方式,除了具備柴油發動機的一些傳感器以外,通常還安
壓敏電阻的電阻體材料是半導體,所以也是半導體電阻器的一種。現在常用的是氧化鋅壓敏電阻。 壓敏電阻燒壞的原因: 1、老化失效,表現為漏電流增大,壓敏電壓顯著下降,直至為零; 老化失效是指電阻體的低阻線性化逐步加劇,漏電流惡性增加且集中流入薄弱點,薄弱點材料融化,形成1kΩ左右的短路孔后,電源繼續推動一個較大的電流灌入短路點,形成高熱而起火。 這種事故通常可以通過一個與壓敏電阻串聯的熱熔接點來避免。
NTC熱敏電阻是一種電子溫度傳感裝置,其電阻隨溫度的相對變化而變化。熱敏電阻是一種特殊的電阻器,有的阻值能夠隨著溫度的升高而降低。該名稱來源于另外兩個詞“熱電阻”。對于溫度測量和控制應用,通常使用負溫度系數(NTC)設備。電路符號中的“-t°”通常表示NTC設備。這些對于與微控制器連接的項目非常有用。為了正確使用該器件來測量溫度,分壓器(PD)網絡通常是理想的電路布置。 為什么要給充電電池組添加
室外盤管NTC溫度傳感器制熱化霜溫度檢測,制冷冷凝溫度檢測。 制熱化霜是熱泵機一個重要的功能,一次化霜為CPU定時(一般在50分鐘),以后化霜則由室外盤管NTC控制(一般為—11℃要化霜,+9℃則制熱)。 制冷冷凝溫度達68℃停壓縮機,代替高壓壓力開關的作用;變頻制冷則降頻阻止盤管繼續升溫。 外環溫NTC 控制室外風機的轉速、冬季預熱壓縮機等。 故障分析 室內外盤管NTC溫度傳感器損壞率高,故障
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