配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的步驟詳情

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州國凱貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：1247

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• 詞條

  詞條說明

• 關(guān)于進(jìn)口報(bào)關(guān)企業(yè)有哪些要求？

  （1）外貿(mào)**進(jìn)出口總公司及其子公司和所屬省、自治區(qū)、直轄市（包括擴(kuò)權(quán)市）級(jí)分公司，經(jīng)批準(zhǔn)有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)支公司； （2）有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的工貿(mào)（農(nóng)貿(mào)、技貿(mào)）公司； （3）有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)或部分經(jīng)營權(quán)的其他全國性和地方性的各類進(jìn)出口公司； （4）有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)、企業(yè)聯(lián)合體、外貿(mào)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)合公司； （5）信托投資公司、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)公司、技術(shù)引進(jìn)公司和租賃公司； （6）中國成套設(shè)備

• 物流運(yùn)輸費(fèi)用種類匯總

  （一）報(bào)關(guān)費(fèi)： 進(jìn)（出）口報(bào)關(guān)時(shí)，*收取代理報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)用。 （二）海洋運(yùn)費(fèi)：從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（General Purpose, Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’, 40’, 20’H(High, 高箱), 40’H(High,高箱)，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱

• 國際貨運(yùn)中的關(guān)系各方

  1.承運(yùn)人（CARRIER）是指專門經(jīng)營水上，鐵路，公路，航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的*門，如輪船公司，鐵路或公路運(yùn)輸公司，航空公司等。它們一般都擁有大量的運(yùn)輸工具，為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)。 2.貨主（CARGO OWNER）是指專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商。它們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同，**組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸，是**貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人（SHIPPER）或收貨人（CONSIGNEE）。

• 配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的步驟詳情

  1.配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(dòng)(運(yùn)輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運(yùn)、換裝、分揀、庫存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點(diǎn)在整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的。功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。 2.配送設(shè)施選址 需要根據(jù)在某一*或不定的配送區(qū)域內(nèi)，各需求點(diǎn)已給定的條件，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和較佳位置，使配送設(shè)施的運(yùn)作成本及運(yùn)輸成本降到較低。選