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防雷接地分為兩個概念,一是防雷,防止因設備因遭受直擊雷而損害;二是靜電接地,將靜電引入地下,保證用電設備的正常工作和人身安全。接地裝置由接地體和接地線組成,其作用是將過電流導入地下,防雷系統的保護能力在很大程度上與此有關。 接地工程本身的特點就決定了要兼顧周圍環境的影響,脫離了工程所在地的具體情況,紙上談兵,獨立設計接地工程是不可行的。實踐還要求要有系統的接地理論來對工程進行實際指導。而設計的優
聽說武漢機場線北延長線早已開始試運營,對于這條線路我一直都比較關注,因為我家離佳海工業園地鐵站不遠,所以一直期待著它能早日通車。今天路過佳海看到列車呼嘯而過,從空中一路俯沖直入地下,心情還是有點小激動的。每天路過這里,雖然基本都會堵,但是看著這里一天天變化,心中還是很欣慰。 今年武漢的天氣變幻莫測,近兩個月不是燒烤就是雷雨,這不禁讓我開始擔心起這項民生工程來。因為防雷工程是一項很復雜的工程,稍有
從80年代末到現在**接地材料**的仍然是金屬接地材料(這里主要指銅材和鋼材),由于其具備良好的導電性和經濟性是接地工程中較重要的材料之一,但是由于金屬材料存在腐蝕問題,對接地電阻的影響也比較大,是安全生產中的一個大的隱患,這個問題一直困擾著用戶。一般在電信系統中早期的地網每四年就重新改造一次,其主要原因就是金屬材料的腐蝕問題,而在鹽堿地區往往一兩年就要重新改造。而近年生產資料價格猛漲造成接地成
很多人在雷雨天氣開車時,會產生這樣的疑問:汽車車身都是金屬,而且還在高速移動,萬一被雷擊中了怎么辦?對于這種打雷閃電的惡劣天氣,我們在用車的時候需要注意些什么事情呢?打雷天又是否可以肆無忌憚地開車出行?汽車是否可以防雷擊? 在此之前我看過這樣一個視頻,一輛汽車雷雨天在高速公路上疾駛,突然被一道從天而降的閃電擊中!讓人意外的是,被雷擊中的汽車竟然依舊能夠安然無恙地繼續行駛!再從網上一搜索就會發現,
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