桿塔接地裝置改造過程中的有效措施

時間：2016-12-15作者：武漢昱仝科技發展有限公司瀏覽：43

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• 詞條

  詞條說明

• 桿塔接地裝置改造過程中的有效措施

  對接地電阻不合格的桿塔，測試桿塔周圍的土壤電阻率，了解四周是否有土壤電阻率地的地方可以利用，再測試不同深度的土壤電阻率，了解地下有無可利用的低土壤電阻率的地層，根據土壤電阻率合理的選擇合理選擇接地形式。 對于四周為高土壤電阻率砂石的桿塔，采用置換土壤的方式，置換的土壤選用的是粘土，較好使用膨潤土進行置換，效果非常明顯，充分發揮低土壤電阻率的作用。置換材料應保持25%~30%濕率，溫度過大不易夯實

• 接地網的改造措施

  針對輸電線路接地網存在的常見問題，提出的對策性改造措施主要為接地網的合理設計、施工質量要達標、增加防腐措施、合理使用降阻劑等等。接地網的合理設計包含接地引下線和接地體截面面積的合理設計、接地引下線的界面優化等；施工質量達標要求接地網必須按照標準進行埋設、接地網需要嚴密牢固的焊接等；接地網的防腐措施主要是指合理使用防腐降阻劑，要對接地網定期進行檢查，如發現有損壞或腐蝕的情況，要及時進行修復或更換。

• 桿塔防雷接地改造注意事項

  架空線路桿塔的接地裝置，因運行環境惡劣，較易受到腐蝕和外力破壞，經對架空輸電線路桿塔接地的多年追蹤調查，發現輸電電路的接地主要存在以下問題： 一、腐蝕問題。*發生腐蝕的部位主要有： 1）接地引下線與水平或才垂直接地體的連接處，由于腐蝕電位不同較易發生電化學腐蝕，有的已經形成電氣上的開路。 2）接地線與桿塔的連接螺絲處，由于腐蝕、螺絲生銹，用表計測量，接觸電阻非常高，有的已經形成電氣上的開路。 3

• 你的車就是你的“金鐘罩”？

  很多人在雷雨天氣開車時，會產生這樣的疑問：汽車車身都是金屬，而且還在高速移動，萬一被雷擊中了怎么辦？對于這種打雷閃電的惡劣天氣，我們在用車的時候需要注意些什么事情呢？打雷天又是否可以肆無忌憚地開車出行？汽車是否可以防雷擊？ 在此之前我看過這樣一個視頻，一輛汽車雷雨天在高速公路上疾駛，突然被一道從天而降的閃電擊中！讓人意外的是，被雷擊中的汽車竟然依舊能夠安然無恙地繼續行駛！再從網上一搜索就會發現，