新能源汽車發展現狀及趨勢（一）

時間：2017-04-24

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

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詞條說明
柔性電熱膜的詳解與技術說明（八）——導電高分子材料的導電機理
前已述及，根據加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無機材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無機材料電熱膜雖然具有壽命長、成本低、耐高溫等優點，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對于**加熱薄膜，人們對金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導電顆粒的**材料電熱膜。目前使用比較多的主要是以
淺析高溫電熱材料（Ⅰ）
磐巖（）的小編今天介紹高溫電熱材料的發展。隨著航空航天、電子電工、冶金化工、交通、汽車、**等行業的飛速發展，對材料的熱加工成形及熱處理條件要求越來越嚴格。因此，加熱方式和新型加熱材料的開發研究已經成為材料科學和能源開發領域的研究熱點。目前，常用的加熱方式主要以煤、石油、天然氣、煤氣和電作為能源，電加熱因易于控制和調節且不污染環境，有利于提高產品質量等優點而得到了
新能源汽車發展現狀及趨勢（二）
磐巖（）提醒您綠色出行，注意環保。 ——日本日本長期堅持確保能源安全和提高產業競爭力的雙重戰略，通過制訂國家目標引導新能源汽車產業的發展，同時高度重視技術創新。2006年，日本提出了新的國家能源戰略，目標是到2030年交通領域對石油的依賴從**降到80%，為了配合這個新能源戰略的實施，提出了下一代汽車燃料計劃，明確提出改善和提高汽車燃油經濟性標準，推進生物質燃
冬季低溫情況下儀器儀表保溫防凍措施說明（上）
磐巖（）的小編今天給大家說說低溫時如何對儀器進行保溫防凍。在冬季，隨著溫度逐漸降低，當被測介質通過測量管線傳送到變送器時，常出現環境溫度過低時就會發生凍結、凝固、析出結晶等現象，因環境溫度過低而**出所使用儀表的正常工作溫度區間，直接影響到儀表測量顯示的準確性。而壓力、流量、液位、溫度等各類儀表點，其測量介質多為液體，受低溫的影響，較容易造成測量誤差，嚴重者可能引發