公路橋梁常用加固方法與措施

時間：2019-05-26作者：上海毅實建設集團有限公司瀏覽：472

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  詞條說明

• 上海粘鋼加固施工方案

  上海粘鋼加固技術適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構件。加固后的構件重量增加或減少；同時不影響構筑物的使用凈空，不改變構件外形；且連接處受力均勻，不會產生應力集中。粘貼鋼板加固施工快速、現場無濕作業或僅有抹灰等少量濕作業，對生產和生活影響小，且加固后對原結構外觀和原有凈空無顯著影響，但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平；適用于承受靜力作用且處于正常濕度環境中的受彎或受拉構件的加固。粘貼鋼

• 混凝土裂縫處理及加固

  中國建筑科學研究院對我國建筑物耐久性的調查表明，工業建筑物的破損比較嚴重，其結構的使用壽命一般不能保證50年，多數在25—30年左右就必須進行大修或維修加固。冶金部1985年對我國鋼鐵企業建筑檢查后推斷，全國三級工業建筑面積為300—500萬平方米，占工業建筑面積的10%—11%，其中危險建筑面積為30萬—45萬平方米，占三級工業建筑面積的10%—15%。從上面的數據表明，我國的民用建筑和工業建

• 成都碳纖維加固公司

  成都碳纖維加固技術? 1、引言 碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。目前，隨著我國經濟建設的逐步增長，已竣工的工程和在建工程，特別是公建工程隨房屋功能的需要的不同而改變，難以滿足當前規范使用的需求，結構需進行維修、要加固，目前常用是加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼法、粘鋼加固法和碳纖維加固法。前3種的加固方法施工周期長、占地大、功效小。碳纖維布加固

• 鋼筋混凝土結構裂縫的成因及加固方法

  1.鋼筋混凝土結構構件產生裂縫的機理 混凝土是由水泥、骨料、水及一些氣泡組成的多相非均勻復合材料。由于各種材料的力學性能存在差異，在混凝土硬化過程中，混凝土內部產生粘著細微裂縫，包括骨料與水泥漿粘結面上裂縫、水泥漿裂縫和骨料自身裂縫。這些裂縫呈現不規則分布，一般情況下不貫通。微觀裂縫的存在是材料固有的物理性質[1]，是不可以避免的。民用建筑中，一般認為寬度小于0.05mm的裂縫無危害，故通常假定裂