“黑飛”后果很嚴(yán)重，無(wú)人機(jī)如何合法飛？

時(shí)間：2020-01-05作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：299

西安藍(lán)悅航天科技有限公司專注于無(wú)人機(jī)培訓(xùn),AOPA培訓(xùn),無(wú)人機(jī)駕照,西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn),*機(jī)飛控,油動(dòng)無(wú)人*機(jī),植保無(wú)人機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)都考什么

  西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)都考什么？培訓(xùn)機(jī)構(gòu)流出的常用問(wèn)題目前，很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求，在接受培訓(xùn)前會(huì)有很多疑問(wèn)，比如無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，培訓(xùn)學(xué)什么，考試靠什么。西安藍(lán)悅針對(duì)這些疑問(wèn)準(zhǔn)備了簡(jiǎn)潔易懂的解答。什么是無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛*行器。無(wú)人機(jī)都有哪些？從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人*機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼*行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘

• 無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)

  近年來(lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣，無(wú)人機(jī)駕駛員也成為一個(gè)新興的熱門職業(yè)，目前無(wú)人機(jī)廣泛的應(yīng)用于航空測(cè)繪、航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、消防巡邏等各個(gè)行業(yè)。因此越來(lái)越多的人投身到無(wú)人機(jī)這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)中，隨著空中飛行的無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，對(duì)民航的正常飛行造成了一定影響，對(duì)我國(guó)航空器運(yùn)行的管理水平提出了新的挑戰(zhàn)，于是國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了許多相應(yīng)的法律法規(guī)，要求從事無(wú)人機(jī)飛行相關(guān)工作的人員必須要持有無(wú)人機(jī)民航執(zhí)照。西安藍(lán)悅無(wú)人

• 西安藍(lán)悅無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)

  藍(lán)悅航天科技有限公司從事無(wú)人*機(jī)及無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)的研發(fā)與銷售。公司較新研發(fā)的無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)有：1、單旋翼無(wú)人*機(jī)：LANYVE-F100LANYVE-F100無(wú)人*機(jī)是西安藍(lán)悅航天科技有限公司研發(fā)的小型油動(dòng)無(wú)人*機(jī)，采用單旋翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)布局形式，機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，較大平飛速度可達(dá)100km/h，配合自研的藍(lán)悅飛控系統(tǒng)使用具有定位精度高、自動(dòng)化程度高等優(yōu)勢(shì)，可執(zhí)行無(wú)人機(jī)全程自主飛行、自主垂直起降等任

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  6、LANYVE-DSA1定速模塊：LANYVE-DSA1是我公司推出的一款發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)監(jiān)測(cè)及控制模塊，針對(duì)有人機(jī)和無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性開發(fā)，將其轉(zhuǎn)速通過(guò)控制算法穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速值上，保證飛機(jī)安全，平穩(wěn)飛行。7、LANYVE-4G-WIFI：數(shù)據(jù)分發(fā)模塊是一款工業(yè)級(jí)高性能4G和WIFI通信設(shè)備。4G采用全網(wǎng)通，天線為全頻段4G天線， WIFI工作頻率為2.4GHZ，通過(guò)4G或WIFI的無(wú)線通信方式實(shí)