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近年來沖壓加工廠家生產高檔乘用車用鋁沖壓件的比例逐漸增多,以一汽-大眾奧迪車型為例,長春基地所生產的奧迪系列產品中,奧迪Q3前后蓋、老款奧迪Q5前后蓋、新款奧迪Q5前后蓋、老款奧迪 A6L(C7)四門、新款奧迪 A6L(C8)前后蓋、四門、翼子板均使用了鋁沖壓件,新款A6L在外部可視的13個沖壓覆蓋件中,鋁件數量達到了9個,占比70%,相比老款為31%。 汽車覆蓋件中鋁件與鋼件對比,具有質量輕、散
拉深沖壓件在設計時和加工中對形狀都有什么樣的要求,下面我們來看一下; 一、在設計拉深沖壓件時,要注明必須保證外形或內形尺寸,不能同時標注內外形尺寸;帶臺階的拉深沖壓件,其高度方向的尺寸標注一般應該以底部為基準; 二、對于半敞開及非對稱的空心沖壓件加工時,應考慮設計成對稱(組合)的拉深件,然后將其剖切成兩個或更多個零件; 三、考慮到拉深工藝變形中的規律,拉深沖壓件加工中一般存在上下壁厚不相等的現象;
隨著社會的發展,沖壓件產品應用與各行各業,加工生產高質量的五金沖壓件,需要多道工序才能完成,隨著社會的進步,汽車沖壓加工廠家在焊接技術、新材料、新方法有許多新的技術開發; 一、激光焊接技術 激光技術采用偏光鏡反射激光產生的光束使其集中在聚焦裝置中產生巨大能量的光束,如果焦點靠近沖壓工件,工件就會在幾毫秒內熔化和蒸發,這一效應可用于焊接工藝; 二、振動摩擦塑料焊接技術 使得沖壓工件在加壓的狀況下相互
在實踐證明中,如果熱處理中淬火和回火工藝不當,會對沖壓件模具的性能和壽命影響很大,模具工作零件的淬火變形與開裂,使用過程中的早期斷裂都與模具的熱加工工藝有關;下面來簡單分析介紹; 1、模具工作零件制造過程中的重要環節是鍛造工藝。對于高合金工具鋼的模具,通常對材料碳化物分布等提出技術要求。而且,還要嚴格控制鍛造溫度范圍,制定正確的加熱規范,采用正確的鍛造力法,以及鍛后緩冷或及時退火等。 2、對模具工
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